101 Facts About F-22 Raptor

Video des Kanals Aircraft 101 über Lockheed Martin F-22 Raptor, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 51:57. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.

Eine Zusammenstellung von 101 Fakten über die Lockheed Martin F-22 Raptor, erzählt als nummerierte Liste. Sie behandelt ihre Entstehung, ihr Tarnkappendesign, ihre Triebwerke und ihre Bewaffnung, Wartungs- und Sauerstoffprobleme, ihre Einsatzgeschichte und Anekdoten aus dem Dienst, mit häufigen Vergleichen zu anderen Kampfflugzeugen. Der Erzähler selbst räumt ein, dass ein Teil der Leistungsdaten weiterhin geheim ist und manche Zahlen nur Näherungswerte sind.

Der F-22 entstand aus dem Advanced-Tactical-Fighter-Programm der 1980er Jahre, das als Antwort auf sowjetische Jäger wie die Su-27 und die MiG-29 gedacht war. 1986 schloss sich Lockheed mit Boeing und General Dynamics zusammen, um die YF-22 zu entwickeln, als Konkurrenz zur YF-23 von Northrop und McDonnell Douglas. Nach der Flugerprobung 1991 entschied sich die Luftwaffe für die YF-22 wegen der durch Schubvektorsteuerung gewonnenen Agilität und der Integration ihrer Avionik. Der Erstflug der F-22 fand im September 1997 statt, mit Paul Metz am Steuer, und die erste Einsatzbereitschaft wurde im Dezember 2005 erreicht. Die geplante Flotte von 750 Flugzeugen wurde auf 381 reduziert und fiel nach dem Ende des Kalten Krieges sowie der 2009 von Verteidigungsminister Gates festgelegten Obergrenze letztlich noch kleiner aus. Der Obey-Zusatz von 1998 verbietet den Export, trotz des Interesses von Japan, Australien und Israel. Das letzte Exemplar wurde am 2. Mai 2012 ausgeliefert.

Sie verfügt über zwei Pratt & Whitney F119-Triebwerke mit schubvektorgesteuerten Düsen und kann im Überschallreiseflug ohne Nachbrenner fliegen. Die Bewaffnung befindet sich in internen Waffenschächten: bis zu sechs AIM-120 AMRAAM, zwei AIM-9 Sidewinder und eine 20-mm-Kanone M61A2 mit 480 Schuss; außerdem können GBU-32-JDAM- oder GBU-39-Bomben mitgeführt werden. Sie kam im September 2014 über Syrien im Rahmen der Operation Inherent Resolve erstmals zum Einsatz. Im Februar 2023 schoss sie mit einer AIM-9X einen chinesischen Spionageballon vor der US-Ostküste ab. Zwischen 2008 und 2012 kam es zu Hypoxie-Vorfällen, die 2011 zur Grounding der Flotte führten. 2018 beschädigte Hurrikan Michael mehrere Flugzeuge auf der Tyndall Air Force Base, die später repariert wurden. Das Programm erhielt 2006 die Collier Trophy.