Was macht die F-22 so besonders?

Video des Kanals VISION über Lockheed Martin F-22 Raptor, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 11:05. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.

Überblick über die Technik, die Einsatzgeschichte und die Kontroversen der F-22 Raptor von Lockheed Martin. Hebt die Rolle von Boeing als Partner für die Tragflächen, den hinteren Rumpf und die Integration der Avionik hervor.

Das Flugzeug entstand aus dem Programm Advanced Tactical Fighter, das Anfang der 1980er Jahre aus Angst gestartet wurde, die Sowjetunion könnte die F-15 und F-16 einholen. Die YF-22 setzte sich gegen die YF-23 durch, und die Raptor wurde Ende 2005 in Dienst gestellt. Nach dem 11. September 2001 wurden ihre Kosten infrage gestellt, und im Dezember 2011 wurde Exemplar Nummer 195, das letzte, gebaut. Das US-Recht verbietet ihren Export: Der Kongress hielt das Verbot 2006 aufrecht, obwohl das Verteidigungsgesetz von 2010 eine Studie zu einer Exportversion anordnete.

In der Luft-Luft-Konfiguration führt sie sechs AIM-120 AMRAAM und zwei AIM-9 Sidewinder mit; in der Luft-Boden-Konfiguration zwei 1.000-Pfund-GBU-32-JDAM-Bomben. Ihre Triebwerke ermöglichen den Überschallreiseflug. Das Cockpit hat einen ACES-II-Schleudersitz unter einer Polycarbonat-Kanzel. 2013 kostete eine Flugstunde etwa 68.362 Dollar, und 2014 benötigte die Flotte mehr als 40 Wartungsstunden pro Flugstunde. Zwischen 2008 und 2012 gab es mehr als zwei Dutzend Vorfälle mit Sauerstoffmangel-Symptomen, und Captain Jeff Haney starb 2010 nach einem Ausfall des Sauerstoffsystems seines Flugzeugs. Die F-22 kam am 22. September 2014 in Syrien erstmals zum Einsatz und flog bis Juli 2015 204 Einsätze, bei denen 270 Bomben abgeworfen wurden.