The F-22 Raptor: The Full Story

Video des Kanals Megaprojects über Lockheed Martin F-22 Raptor, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 1:09:39. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.

Dokumentation, die die vollständige Geschichte der F-22 Raptor nachzeichnet, eines einsitzigen, zweistrahligen Luftüberlegenheitsjägers, den das Video als den ersten einsatzfähigen Jäger der fünften Generation darstellt. Dieser Status beruht auf vier Merkmalen: Tarnkappeneigenschaft, Supercruise, Sensorfusion und Agilität. Die Erzählung reicht von der Festlegung der Anforderung bis zum operativen Dienst und der Ankunft seines Nachfolgers.

Im November 1981 stellte die US-Luftwaffe den Bedarf an einem fortschrittlichen taktischen Jäger fest, das ATF-Programm. Im September 1983 unterzeichnete sie Definitionsverträge mit sieben Unternehmen, und die Ausschreibung folgte im September 1985. Am 31. Oktober 1986 wurden zwei Teams ausgewählt: Lockheed, Boeing und General Dynamics auf der einen Seite, Northrop und McDonnell Douglas auf der anderen. 1987 gestaltete Lockheed unter der Leitung von Sherman Mullin die YF-22 neu. Der Prototyp flog am 29. September 1990 in Edwards, gesteuert von Dave Ferguson. Am 23. April 1991 verkündete Minister Donald Rice den Sieg der YF-22 und des F119-Triebwerks gegenüber der YF-23 und dem F120. Die Entwicklungs- und Fertigungsphase begann im August 1991.

Das erste Serienflugzeug, Raptor 01, verließ am 9. April 1997 das Werk in Marietta und flog am 7. September desselben Jahres mit Paul Metz am Steuer. Es waren zeitweise rund 750 Flugzeuge vorgesehen, gebaut wurden jedoch 187 Serienmaschinen und 8 Testflugzeuge. Der Obey-Zusatz von 1998 verbot den Export. Das Flugzeug erreichte im Dezember 2005 mit dem 27. Jagdgeschwader in Langley die initiale Einsatzbereitschaft. Bei der Übung Northern Edge 2006 erzielte es eine Bilanz von 144 zu 0 Abschüssen, und im Februar 2007 wurde es nach Kadena verlegt. Am 6. April 2009 schlug Minister Gates die Einstellung der Produktion vor, und im Juli desselben Jahres strich der Senat die Finanzierung. Die Dokumentation erinnert an den Tod der Piloten Cooley 2009 und Haney am 17. November 2010. Danach blieb die Flotte vom 3. Mai bis September 2011 am Boden, wobei die wahrscheinliche Ursache dem Ventil der Druckweste zugeschrieben wurde. Ihr erster Kampfeinsatz fand am 22. September 2014 in Syrien statt. Am 4. Februar 2023 schoss eine F-22 mit einer AIM-9X den chinesischen Ballon in rund 58.000 Fuß Höhe ab. Im März 2025 wurde der Auftrag für ihren Nachfolger, die F-47, an Boeing vergeben.