🔴 ¿EL REY DE LOS CAZAS? 🔴 El legendario MiG-15 soviético que humilló a la aviación de EE.UU. 🔴

Vídeo do canal BOLAZOmilitar sobre Mikoyan-Gurevich MiG-15, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 43:50. Idioma: espanhol. Tipo de vídeo: Documentário.

Extensa exposição narrada sobre o MiG-15 que repassa sua origem e seu design, mas se concentra sobretudo em seu histórico de combate: a guerra civil chinesa, a Coreia, a crise de Suez, a Guerra dos Seis Dias, o estreito de Taiwan e Cuba. Encerra com uma ficha técnica do avião.

O vídeo resume a gênese do caça: os dados alemães sobre a asa em flecha, a compra de 25 motores Rolls-Royce Nene que Klimov copiou como RD-45 e o primeiro voo do protótipo S em 30 de dezembro de 1947. Seu batismo de fogo veio na China em 1950, com uma primeira vitória sobre um P-38 nacionalista. Na Coreia, a partir de 1º de novembro de 1950, os MiG-15 soviéticos arrebataram da USAF a superioridade aérea sobre o noroeste do país, e o equilíbrio se restabeleceu com a chegada dos F-86 Sabre em dezembro daquele ano.

Segundo o narrador, o MiG tinha vantagem acima de 10.000 metros e o Sabre abaixo de 8.000. Sua missão principal era deter os B-29, e dias como 12 de abril de 1951 ou 23 de outubro de 1951, a chamada terça-feira negra, levaram o comando americano a renunciar aos bombardeios diurnos de precisão. O vídeo também descreve a substituição, em 1952, das divisões veteranas por outras pior preparadas, que sofreram fortes perdas.

Com números de fontes soviéticas, o 64.º corpo de caça voou 60.450 saídas diurnas e 2.779 noturnas, reivindicou 1.097 abates e perdeu 335 aviões e 120 pilotos; o próprio narrador considera essas vitórias infladas em pelo menos 50%. Em 1956 os MiG-15 egípcios enfrentaram os Mystère israelenses, e em 1967 a maioria foi destruída em solo no dia 5 de junho. No estreito de Taiwan apoiaram as operações chinesas de 1954 e 1955. Chegaram a Cuba no final de maio de 1961 e foram a espinha dorsal de sua força aérea durante a crise de outubro de 1962; o vídeo narra ainda o ataque por erro a um navio mercante em outubro de 1963. A ficha final dá 10,1 m de comprimento, 10 m de envergadura, 20,6 m² de superfície de asa, um motor Klimov VK-1 de 26,5 kN, 1.075 km/h de velocidade máxima e um teto de 15.500 m.