El MiG-15 sorprendió a Occidente con sus capacidades, archirrival del F-86 estadounidense en Corea.

Vídeo do canal Hablemos de Aviones sobre Mikoyan-Gurevich MiG-15, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 13:49. Idioma: espanhol. Tipo de vídeo: Documentário.

Documentário sobre o MiG-15 que percorre seu desenvolvimento após a Segunda Guerra Mundial, as soluções técnicas de seu projeto, seu emprego em combate e a magnitude de sua produção.

A União Soviética partiu dos estudos alemães sobre a asa em flecha, mas não dispunha de um motor a jato adequado; resolveu isso comprando 25 motores Rolls-Royce Nene do Reino Unido e copiando-os como Klimov VK-1. O protótipo S-01 voou em dezembro de 1947 e mostrou instabilidades perto de Mach 0,8. O avião debutou na guerra civil chinesa e se tornou célebre na Coreia, onde superou os P-80 e F-84 e ameaçou os B-29 até a chegada do F-86 Sabre e os duelos no beco dos MiG. Depois combateu na Hungria em 1956, no Oriente Médio, no Iêmen e no estreito de Taiwan, e foi o pilar da defesa aérea cubana durante a crise dos mísseis de 1962.

O motor ficava na seção traseira da fuselagem, removível para facilitar a manutenção; os ailerons contavam com assistência hidráulica, pela primeira vez em um caça soviético, e o combustível interno somava 1.227 litros. A velocidade máxima girava em torno de 1.075 km/h e o armamento final reunia um canhão de 37 mm e dois de 23 mm em um mesmo contêiner. Segundo o vídeo, a União Soviética fabricou mais de 13.000 entre 1949 e 1959, a Polônia cerca de 1.000 e a Checoslováquia 1.473, para um total superior a 17.600. Os números de abates na Coreia continuam em disputa: os soviéticos reivindicaram mais de 1.100 vitórias e os americanos mais de 800 MiG.