Die wahnsinnige Ingenieurskunst der F-22 Raptor

Vídeo do canal Ingenieurwesen Dokumentation sobre Lockheed Martin F-22 Raptor, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 42:35. Idioma: alemão. Tipo de vídeo: Documentário.

Documentário em alemão que percorre a engenharia do Lockheed Martin F-22 Raptor por blocos: filosofia de design, propulsão, furtividade, aviónica, armamento, materiais e fabricação, ensaios e manutenção. Apresenta o avião como um caça de superioridade aérea que reúne numa única célula baixa observabilidade, velocidade e manobrabilidade.

Segundo o vídeo, o design foi refinado durante o desenvolvimento: o ângulo do bordo de ataque da ala foi alterado de 48° para 42°, as derivas foram recuadas e reduzidas, a cobertura da cabine foi avançada e as tomadas de ar foram recuadas. A fase de desenvolvimento e fabricação (EMD) apoiou-se em nove aviões de ensaio na base de Edwards, que somaram 3.496 voos e mais de 7.600 horas, e num Boeing 757 modificado como laboratório voador de aviónica. O software de combate Block 3 foi implementado por primeira vez em 2001 e a primeira avaliação operacional concluiu-se em 2004.

Os dois motores Pratt & Whitney F119-PW-100 dão, segundo o vídeo, 22 % mais de empuxo com 40 % menos peças do que o F100. Permitem voar em supersónico sem pós-combustão e orientam o bocal até 20° acima ou abaixo em arfagem, o que mantém o controlo com ângulos de ataque superiores a 60°. A aviónica somava 1,7 milhões de linhas de código, com processadores integrados que fundem os dados dos sensores e o sistema de guerra eletrónica AN/ALR-94. Os três compartimentos internos levam seis AIM-120 AMRAAM e dois AIM-9 Sidewinder, junto ao canhão M61A2 de 20 mm com 480 tiros. Na manutenção, cerca de metade do trabalho é dedicada aos revestimentos de baixa observabilidade. O autodiagnóstico localiza 98 % das avarias e a aplicação robotizada de revestimentos reduz a mão de obra em 80 %.