Famiglia: Long March
Long March 5
Statistiche dei lanci
- 18
- Lanci (al 27 luglio 2026)
- 1
- Successi
- 0
- Fallimenti
- 100.0 %
- Tasso di successo
Il Long March 5 (Chang Zheng 5, CZ-5), soprannominato in Cina «Pang-Wu» (胖五, «il cinque grasso»), è il lanciatore pesante sviluppato dall'Accademia Cinese di Tecnologia dei Veicoli di Lancio (CALT). È il razzo Long March più potente mai costruito e, per di più, il lanciatore orbitale più potente in servizio al di fuori degli Stati Uniti. Misura 56,97 m nella configurazione standard (63,2 m con l'ogiva allungata), ha un diametro di 5 m e decolla con 851 800 kg di massa dal centro di Wenchang, sull'isola di Hainan. La sua architettura combina un corpo centrale a idrogeno e ossigeno liquidi mosso da due motori YF-77 con quattro acceleratori laterali a cherosene e ossigeno liquido, ciascuno con due YF-100 derivati in ultima istanza dal motore sovietico RD-120. Il secondo stadio, anch'esso criogenico, impiega due YF-75D. Esistono due varianti in servizio: il CZ-5, che può incorporare un terzo stadio ipergolico Yuanzheng-2 con due motori YF-50D e colloca circa 14 000 kg in orbita di trasferimento geostazionaria, e il CZ-5B, che rinuncia al secondo stadio ed è ottimizzato per carichi voluminosi in orbita bassa, fino a circa 25 000 kg. Il CZ-5 ha portato alcune delle pietre miliari del programma spaziale cinese: i tre moduli della stazione Tiangong, le missioni di ritorno di campioni lunari Chang'e 5 e Chang'e 6 e la missione marziana Tianwen-1. Ha lanciato anche satelliti militari dei programmi Shijian, Tongxin Jishu Shiyan e Yaogan, e gruppi della costellazione internet Guowang. Il suo costo per lancio è stimato in circa 160 milioni di dollari.
Storia
Approvazione e sviluppo
La Cina avviò il programma CZ-5 nel 2007, dopo due decenni di studi di fattibilità, anticipando la necessità di maggiori capacità verso l'orbita bassa e geostazionaria nei 20 o 30 anni successivi. Il razzo sarebbe stato fabbricato a Tianjin, vicino a Pechino, e sarebbe decollato dal nuovo centro di Wenchang, sull'isola meridionale di Hainan. Lo sviluppo dei suoi motori era cominciato prima: le prove dirette dalla CNSA presero avvio nel 2005 e verso la metà del 2007 sia lo YF-100 sia lo YF-77 erano stati collaudati con successo. Nel luglio 2012 fu provato un motore a cherosene e ossigeno liquido da 1200 kN di spinta destinato agli acceleratori. Le prime fotografie del razzo in prova furono pubblicate nel marzo 2015 e il primo esemplare di produzione fu imbarcato da Tianjin verso Hainan il 20 settembre 2015 per le prove generali.
Primi voli e lo stop del 2017
Il volo inaugurale, previsto inizialmente per il 2014, slittò al 3 novembre 2016. Il conto alla rovescia si interruppe tre volte per problemi del computer di controllo di volo e del software di tracciamento, e il decollo avvenne con quasi tre ore di ritardo. Il secondo lancio, il 2 luglio 2017, subì un'anomalia poco dopo il decollo e fu dichiarato fallito 45 minuti più tardi; l'indagine individuò l'origine nella turbopompa dell'ossidante di uno dei motori YF-77 del corpo centrale. Seguì uno stop di 28 mesi finché la missione Y3, il 27 dicembre 2019, collocò il satellite Shijian-20 in orbita di trasferimento geostazionaria e riportò il programma al volo.
Il CZ-5B e la stazione Tiangong
Il quarto volo del programma inaugurò la variante CZ-5B, che conserva il corpo centrale e i quattro acceleratori ma elimina il secondo stadio. Decollò il 5 maggio 2020 con un prototipo senza equipaggio della futura navicella cinese per lo spazio profondo. In seguito fu il cavallo di battaglia della costruzione di Tiangong, a cominciare dal modulo centrale Tianhe. I suoi stadi centrali, che raggiunsero l'orbita, provocarono rientri incontrollati molto commentati nel 2020 e nel 2021.
Cronologia dei lanci
| Data | Base di lancio | Esito | Carico utile |
|---|---|---|---|
| 11 giu 2026, 07:30 | 101 | Successo | Chinese classified satellite claimed to be for communication technology test purposes. Actual mission not known. |
Versioni
| CZ-5 | CZ-5B | CZ-5-200 | CZ-5-320 | CZ-5-522 | CZ-5-540 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Primo lancio | 3 novembre 2016 | 5 maggio 2020 | — | — | — | — |
| Ultimo lancio | 11 giugno 2026 | 13 agosto 2025 | — | — | — | — |
| Altezza | 57 m | 53,7 m | 33 m | 55 m | 58 m Valore migliore della riga | 53 m |
| Diametro | 5 m Valore migliore della riga | 5 m Valore migliore della riga | — | — | — | — |
| Massa | 851.800 kg Valore migliore della riga | 837.500 kg | 82.000 kg | 420.000 kg | 630.000 kg | 470.000 kg |
| Stadi | 2 Valore migliore della riga | — | 2 Valore migliore della riga | 3 | 2 Valore migliore della riga | 2 Valore migliore della riga |
| Capacità in LEO | — | 25.000 kg Valore migliore della riga | 1500 kg | 10.000 kg | 20.000 kg | 10.000 kg |
| Capacità in GTO | 14.000 kg Valore migliore della riga | — | — | 6000 kg | 11.000 kg | 6000 kg |
| Riutilizzabile | No | No | No | No | No | No |
Immagini