Familia: Long March
Long March 5
Estadísticas de lanzamientos
- 18
- Lanzamientos (hasta 27 de julio de 2026)
- 1
- Éxitos
- 0
- Fallos
- 100.0 %
- Tasa de éxito
El Larga Marcha 5 (Chang Zheng 5, CZ-5), apodado en China «Pang-Wu» (胖五, «el gordo cinco»), es el lanzador pesado desarrollado por la Academia China de Tecnología de Vehículos de Lanzamiento (CALT). Es el cohete Larga Marcha más potente jamás construido y, además, el lanzador orbital más potente en servicio fuera de Estados Unidos. Mide 56,97 m en su configuración estándar (63,2 m con la cofia alargada), tiene un diámetro de 5 m y despega con 851 800 kg de masa desde el centro de Wenchang, en la isla de Hainan. Su arquitectura combina un cuerpo central de hidrógeno y oxígeno líquidos movido por dos motores YF-77 con cuatro aceleradores laterales de queroseno y oxígeno líquido, cada uno con dos YF-100 derivados en última instancia del motor soviético RD-120. La segunda etapa, también criogénica, emplea dos YF-75D. Existen dos variantes en servicio: el CZ-5, que puede incorporar una tercera etapa hipergólica Yuanzheng-2 con dos motores YF-50D y coloca unos 14 000 kg en órbita de transferencia geoestacionaria, y el CZ-5B, que prescinde de la segunda etapa y está optimizado para cargas voluminosas en órbita baja, hasta unos 25 000 kg. El CZ-5 ha llevado algunos de los hitos del programa espacial chino: los tres módulos de la estación Tiangong, las misiones de retorno de muestras lunares Chang'e 5 y Chang'e 6, y la misión marciana Tianwen-1. También ha lanzado satélites militares de los programas Shijian, Tongxin Jishu Shiyan y Yaogan, y grupos de la constelación de internet Guowang. Su coste por lanzamiento se estima en unos 160 millones de dólares.
Historia
Aprobación y desarrollo
China puso en marcha el programa CZ-5 en 2007, tras dos décadas de estudios de viabilidad, anticipando la necesidad de mayores capacidades hacia órbita baja y geoestacionaria durante los siguientes 20 o 30 años. El cohete se fabricaría en Tianjin, cerca de Pekín, y despegaría desde el nuevo centro de Wenchang, en la isla meridional de Hainan. El desarrollo de sus motores había comenzado antes: los ensayos dirigidos por la CNSA arrancaron en 2005 y hacia mediados de 2007 tanto el YF-100 como el YF-77 se habían probado con éxito. En julio de 2012 se ensayó un motor de queroseno y oxígeno líquido de 1200 kN de empuje destinado a los aceleradores. Las primeras fotografías del cohete en pruebas se publicaron en marzo de 2015 y el primer ejemplar de producción se embarcó desde Tianjin hacia Hainan el 20 de septiembre de 2015 para los ensayos generales.
Primeros vuelos y el parón de 2017
El vuelo inaugural, previsto inicialmente para 2014, se retrasó hasta el 3 de noviembre de 2016. La cuenta atrás se interrumpió tres veces por problemas del ordenador de control de vuelo y del software de seguimiento, y el despegue se produjo con casi tres horas de demora. El segundo lanzamiento, el 2 de julio de 2017, sufrió una anomalía poco después del despegue y se declaró fallido 45 minutos después; la investigación localizó el origen en la turbobomba del oxidante de uno de los motores YF-77 del cuerpo central. Siguió un parón de 28 meses hasta que la misión Y3, el 27 de diciembre de 2019, situó el satélite Shijian-20 en órbita de transferencia geoestacionaria y devolvió el programa al vuelo.
El CZ-5B y la estación Tiangong
El cuarto vuelo del programa estrenó la variante CZ-5B, que conserva el cuerpo central y los cuatro aceleradores pero elimina la segunda etapa. Despegó el 5 de mayo de 2020 con un prototipo no tripulado de la futura nave china de espacio profundo. Después fue el caballo de batalla de la construcción de Tiangong, empezando por el módulo central Tianhe. Sus etapas centrales, que alcanzaron órbita, provocaron reentradas descontroladas muy comentadas en 2020 y 2021.
Cronología de lanzamientos
| Fecha | Base de lanzamiento | Resultado | Carga útil |
|---|---|---|---|
| 11 jun 2026, 7:30 | 101 | Éxito | Chinese classified satellite claimed to be for communication technology test purposes. Actual mission not known. |
Versiones
| CZ-5 | CZ-5B | CZ-5-200 | CZ-5-320 | CZ-5-522 | CZ-5-540 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Primer lanzamiento | 3 de noviembre de 2016 | 5 de mayo de 2020 | — | — | — | — |
| Último lanzamiento | 11 de junio de 2026 | 13 de agosto de 2025 | — | — | — | — |
| Altura | 57 m | 53,7 m | 33 m | 55 m | 58 m Mejor valor de la fila | 53 m |
| Diámetro | 5 m Mejor valor de la fila | 5 m Mejor valor de la fila | — | — | — | — |
| Masa | 851.800 kg Mejor valor de la fila | 837.500 kg | 82.000 kg | 420.000 kg | 630.000 kg | 470.000 kg |
| Etapas | 2 Mejor valor de la fila | — | 2 Mejor valor de la fila | 3 | 2 Mejor valor de la fila | 2 Mejor valor de la fila |
| Capacidad a LEO | — | 25.000 kg Mejor valor de la fila | 1500 kg | 10.000 kg | 20.000 kg | 10.000 kg |
| Capacidad GTO | 14.000 kg Mejor valor de la fila | — | — | 6000 kg | 11.000 kg | 6000 kg |
| Reutilizable | No | No | No | No | No | No |
Imágenes