Come si chiamano gli aerei di linea passeggeri?

Il termine tecnico è aereo da trasporto passeggeri, ma nel linguaggio comune si preferiscono le denominazioni aereo di linea o airliner. La certificazione aeronautica li raggruppa nella categoria trasporto (FAA Part 25 ed EASA CS-25), che stabilisce requisiti strutturali e di sicurezza per aerei superiori a 5.700 kg. Ogni modello porta anche il nome del suo produttore e un numero: Boeing usa la serie 7X7 (707, 737, 747, 787), Airbus la serie A3XX (A320, A350, A380) ed Embraer la denominazione E-Jet (E175, E195). Le varianti sono identificate con suffissi, come 737-800 o A321neo, dove neo sta per new engine option.

Gli aerei regionali offrono posto a 50-100 passeggeri e servono rotte a corto raggio: turboelica come l'ATR 72 o il De Havilland Dash 8, e jet come l'Embraer E175 o l'Airbus A220. Gli aerei a corridoio unico o single-aisle, con 120-240 posti, sono i più numerosi al mondo; il Boeing 737 e la famiglia Airbus A320 insieme superano le 20.000 unità consegnate e servono la maggior parte dei voli nazionali ed europei. Gli aerei a fusoliera larga (wide-body) hanno due corridoi e 250-500 posti e volano su rotte intercontinentali: Boeing 777 e 787, Airbus A330 e A350, oltre ai già discontinuati 747 e A380, gli unici con due piani completi.

Jumbo fu originariamente applicato al 747 e, in senso più ampio, a qualsiasi aereo a fusoliera larga. Jet designa un aereo propulso da motori a getto, in contrasto con un turboelica. Charter non è un tipo di aereo, ma un volo prenotato fuori dall'orario regolare. E i jet executive, come i Gulfstream o i Falcon, trasportano passeggeri ma non sono considerati aerei di linea.