Was the FOKKER 100 an aviation success or failure?
Video del canale Aero Por Trás da Aviação su Fokker, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 18:13. Lingua: portoghese. Tipo di video: Documentario.
Di cosa parla
Video divulgativo brasiliano che ripercorre la storia del Fokker 100 e si chiede se sia stato un successo o un fallimento: mentre nel mondo è considerato un aereo regionale di riferimento, in Brasile rimase segnato dagli incidenti.
Contesto storico
Il video ripercorre il percorso della Fokker, fondata nel 1912 da Anthony Fokker: gli aerei della Prima guerra mondiale, il trimotore F.VII degli anni venti e trenta, il turboelica F27 del 1958 e il suo primo getto, l'F28, da circa 80 posti, che volò nel 1967. Negli anni ottanta l'azienda sostituì l'F28 con una versione il 30% più grande, l'F28 Mk 100 o Fokker 100, con motori Rolls-Royce Tay a maggiore rapporto di diluizione, più silenziosi ed economici, e cabina di pilotaggio a schermi. Fu lanciato nel 1983 e volò per la prima volta nel novembre 1986; Swissair ricevette il primo esemplare nel 1988. American Airlines fu il maggiore operatore, con 75 unità, e TAM il secondo, con circa 50.
Dati salienti
Ospitava tra 90 e 122 passeggeri, con un'autonomia di circa 3.170 km, e ne furono costruiti 283 esemplari; il derivato minore Fokker 70 ne vendette 48. In Brasile trasformò la TAM in una grande compagnia aerea e operò il ponte aereo Rio-San Paolo, ma l'incidente del volo 402 a Congonhas, il 31 ottobre 1996, e altri episodi danneggiarono la sua immagine; Oceanair, poi Avianca Brasil, arrivò a chiamarlo «MK-28». La TAM lo ritirò nel 2007 e l'ultimo volo nel paese fu nel 2015. L'autore scollega il fallimento della Fokker nel 1996 da quell'incidente e lo attribuisce a problemi finanziari e alla concorrenza di Embraer e Bombardier.