The Red Baron's plane: the story of the Fokker Dr.I

Video del canale Mundo de Aviación su Fokker, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 14:44. Lingua: spagnolo. Tipo di video: Documentario.

Uno sguardo alla storia del Fokker Dr.I, il triplano tedesco della Prima guerra mondiale associato a Manfred von Richthofen, il Barone Rosso. Ripercorre il velivolo dalle origini al ritiro e si conclude con un'intervista su una replica che vola in Argentina.

Il video colloca la sua origine nell'impatto che causò tra i piloti tedeschi il Sopwith Triplane britannico del 1916. Anthony Fokker, che aveva già avuto successo con l'Eindecker, sperimentò la formula con i prototipi V4 e V5. Il V5 fu valutato, tra gli altri, da Richthofen e diede origine al Dr.I, il cui nome deriva da Dreidecker. Entrò in servizio alla fine del 1917 nelle Jagdstaffeln, tra cui la Jasta 11, e fu impiegato da assi come Werner Voss, Josef Jacobs e Lothar von Richthofen. Diversi cedimenti strutturali alle ali ne imposero il ritiro temporaneo e il rinforzo. Richthofen morì ai suoi comandi il 21 aprile 1918, e quello stesso anno il Fokker D.VII iniziò a sostituirlo.

Aveva una fusoliera in tubi d'acciaio saldati rivestita in tela e ali in legno. Era spinto da un motore rotativo Oberursel Ur.II da circa 110 hp, con cui raggiungeva circa 185 km/h e un'autonomia di circa 300 km. Era armato con due mitragliatrici Spandau MG 08 da 7,92 mm sincronizzate con l'elica. Ne furono costruiti circa 320 esemplari. Nell'intervista finale, un pilota racconta che la replica è opera di Antonio García, che impiegò 17 anni per completarla. Spiega che offre poca visibilità laterale, che il suo pattino di coda è fragile con vento al traverso e che richiede molto pedale per l'imbardata avversa.