Stampe SV-4 SV-4B

Secondo Wikipedia in francese, lo SV-4B uscì dagli stabilimenti della Stampe et Vertongen a Deurne, presso Anversa, nel luglio 1937, come derivato dello SV-4 del 1933, disegnato da Jean Stampe. Si distingueva per ali simmetriche a freccia positiva, ciascuna con alettoni, e per un motore de Havilland Gipsy Major I rovesciato da 130 CV. Vincitore del concorso per aerei da scuola dell'Aeronautica Militare belga nel 1937, ne furono ordinate 30 unità; presentato in Francia nel 1939, suscitò sensazione e la Farman ottenne la licenza per 700 apparecchi (600 secondo altre fonti), ma la guerra scoppiò quando appena 20 erano montati a Deurne e 11 in corso alla linea Farman. Wikipedia in olandese racconta diversamente l'origine della lettera: Jean Stampe tornò dalla Francia con un ordine di trenta apparecchi e il modello fu ribattezzato SV.4b, «b» di «bis». aeroVFR invece descrive lo SV-4B del 1937 con motore Gipsy Major da 130 CV come l'apparecchio che vinse il concorso belga ma non fu prodotto a causa di una perdita di portanza ritenuta troppo brusca e di un atterraggio difficile, il che impose di allungare la fusoliera e dare freccia e nuovo profilo a entrambe le ali.

Dopo la Liberazione, la licenza passò alla SNCAN. Nel 1946 — o 1947 secondo altre fonti —, Jean Stampe e l'ingegnere Alfred Renard, che avevano già lavorato insieme negli anni Trenta, fondarono a Evere l'azienda Stampe et Renard, che fabbricò i 65 SV-4B dell'Aeronautica belga. Questi apparecchi del dopoguerra ricevettero una cabina con copertura scorrevole — un'«eresia» per i puristi del biplano aperto, ironizza l'Amicale du Bourget — e motori più potenti, il de Havilland Gipsy Major X o il Blackburn Cirrus Major III da 145 CV. In totale se ne costruirono 95 SV-4B in Belgio secondo Wikipedia in francese. Servirono nelle scuole belghe fino al 1975; aviationsmilitaires.net ne conta ancora sette nell'aeronautica del Congo belga, e l'esemplare V-33 è conservato al Musée de l'Air di Bruxelles.

La scheda del dopoguerra condivisa da Wikipedia in inglese (basata su disegni di fabbrica), aviationsmilitaires.net e Wikipedia in francese dà 6,8 m di lunghezza, 8,385 m di apertura alare, 2,775 m di altezza, 18,06 m² di superficie alare, 520 kg a vuoto e 770 kg al decollo, 188 km/h di velocità massima, 140 km/h di crociera, 55 km/h di velocità di stallo, 4,5 m/s di velocità ascensionale, 6000 m di tangenza e 420 km di autonomia, con fattori di carico di +6/-4 g.