Stampe SV-4 SV-4B

Segundo a Wikipédia francesa, o SV-4B saiu das fábricas da Stampe et Vertongen em Deurne, junto a Antuérpia, em julho de 1937, como derivado do SV-4 de 1933, desenhado por Jean Stampe. Distinguia-se por asas simétricas de flecha positiva, cada uma com ailerons, e por um motor de Havilland Gipsy Major I invertido de 130 cv. Vencedor do concurso de aviões-escola da Aeronáutica Militar belga em 1937, encomendaram-se 30 unidades; apresentado em França em 1939, causou sensação e a Farman obteve a licença de 700 aparelhos (600 segundo outras fontes), mas a guerra rebentou quando apenas 20 estavam montados em Deurne e 11 em curso na linha Farman. A Wikipédia neerlandesa conta de forma diferente a origem da letra: Jean Stampe voltou de França com uma encomenda de trinta aparelhos e o modelo foi renomeado SV.4b, «b» de «bis». Já a aeroVFR descreve o SV-4B de 1937 com motor Gipsy Major de 130 cv como o aparelho que venceu o concurso belga mas não foi produzido devido a uma perda de sustentação considerada demasiado brusca e a uma aterragem difícil, o que obrigou a alongar a fuselagem e a dar flecha e novo perfil às duas asas.

Após a Libertação, a licença passou para a SNCAN. Em 1946 — ou 1947 segundo outras fontes —, Jean Stampe e o engenheiro Alfred Renard, que já tinham trabalhado juntos nos anos 1930, fundaram em Evere a empresa Stampe et Renard, que fabricou os 65 SV-4B da Força Aérea belga. Estes aparelhos de pós-guerra receberam uma cabina de cobertura corrediça — uma «heresia» para os puristas do biplano aberto, ironiza a Amicale du Bourget — e motores mais potentes, o de Havilland Gipsy Major X ou o Blackburn Cirrus Major III de 145 cv. No total, construíram-se 95 SV-4B na Bélgica segundo a Wikipédia francesa. Serviram nas escolas belgas até 1975; aviationsmilitaires.net contabiliza ainda sete na força aérea do Congo belga, e o exemplar V-33 conserva-se no Musée de l'Air de Bruxelas.

A ficha de pós-guerra que partilham a Wikipédia inglesa (baseada em planos de fábrica), aviationsmilitaires.net e a Wikipédia francesa dá 6,8 m de comprimento, 8,385 m de envergadura, 2,775 m de altura, 18,06 m² de superfície alar, 520 kg vazio e 770 kg à descolagem, 188 km/h de velocidade máxima, 140 km/h de cruzeiro, 55 km/h de perda de sustentação, 4,5 m/s de velocidade ascensional, 6000 m de teto e 420 km de autonomia, com fatores de carga de +6/-4 g.