Stampe SV-4 SV-4B

Selon le Wikipedia français, le SV-4B sortit des usines de Stampe et Vertongen à Deurne, près d'Anvers, en juillet 1937, comme dérivé du SV-4 de 1933, conçu par Jean Stampe. Il se distinguait par des ailes symétriques à flèche positive, chacune munie d'ailerons, et par un moteur de Havilland Gipsy Major I inversé de 130 ch. Vainqueur du concours d'avions-écoles de l'Aviation militaire belge en 1937, 30 unités furent commandées ; présenté en France en 1939, il fit sensation et Farman obtint la licence de 700 appareils (600 selon d'autres sources), mais la guerre éclata alors que seuls 20 étaient montés à Deurne et 11 en cours sur la chaîne Farman. Le Wikipedia néerlandais raconte différemment l'origine de la lettre : Jean Stampe revint de France avec une commande de trente appareils et le type fut renommé SV.4b, « b » pour « bis ». AeroVFR, de son côté, décrit le SV-4B de 1937 à moteur Gipsy Major de 130 ch comme l'appareil qui remporta le concours belge mais ne fut pas produit en raison d'un décrochage jugé trop sec et d'un atterrissage difficile, ce qui obligea à allonger le fuselage et à donner de la flèche et un nouveau profil aux deux ailes.

Après la Libération, la licence passa à la SNCAN. En 1946 — ou 1947 selon d'autres sources —, Jean Stampe et l'ingénieur Alfred Renard, qui avaient déjà travaillé ensemble dans les années 1930, fondèrent à Evere la société Stampe et Renard, qui fabriqua les 65 SV-4B de la Force aérienne belge. Ces appareils d'après-guerre reçurent une cabine à verrière coulissante — une « hérésie » pour les puristes du biplan ouvert, ironise l'Amicale du Bourget — et des moteurs plus puissants, le de Havilland Gipsy Major X ou le Blackburn Cirrus Major III de 145 ch. Au total, 95 SV-4B furent construits en Belgique selon le Wikipedia français. Ils servirent dans les écoles belges jusqu'en 1975 ; aviationsmilitaires.net en dénombre en outre sept dans la force aérienne du Congo belge, et l'exemplaire V-33 est conservé au Musée de l'Air de Bruxelles.

La fiche d'après-guerre que partagent le Wikipedia anglais (basé sur des plans d'usine), aviationsmilitaires.net et le Wikipedia français donne 6,8 m de longueur, 8,385 m d'envergure, 2,775 m de hauteur, 18,06 m² de surface alaire, 520 kg à vide et 770 kg au décollage, 188 km/h de vitesse maximale, 140 km/h de croisière, 55 km/h de décrochage, 4,5 m/s de vitesse ascensionnelle, 6000 m de plafond et 420 km d'autonomie, avec des facteurs de charge de +6/-4 g.