Mikoyan-Gurevich MiG-21
Video del canale Audiopedia su Mikoyan-Gurevich MiG-21, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 53:54. Lingua: inglese. Tipo di video: Documentario.
Di cosa tratta
Lettura narrata di un articolo enciclopedico sul MiG-21, accompagnata da immagini con licenza libera. Ripercorre l'origine del caccia, la sua progettazione, la produzione, la storia operativa per paese, gli operatori e le specifiche.
Contesto storico
Il MiG-21 proseguì la linea dei caccia sovietici iniziata con i MiG-15, MiG-17 e MiG-19. Nei primi anni Cinquanta, l'ufficio tecnico Mikoyan studiò il prototipo Ye-1, poi rifatto come Ye-2 perché il motore previsto non dava potenza sufficiente. Il Ye-4 fu il primo della serie con ala a delta: volò il 16 giugno 1955 e fu presentato a Tushino nel luglio 1956. Il video ripercorre il suo impiego in Vietnam, dove attaccava le formazioni statunitensi in passaggi rapidi guidati da terra, e nei conflitti arabo-israeliani a partire dal 1964. Ripercorre anche le guerre indo-pakistane, il Corno d'Africa, l'Angola e le guerre nella ex Iugoslavia. L'India lo mise in servizio nel 1964 come suo primo caccia supersonico.
Dati principali
In URSS furono costruiti 10.645 esemplari, in fabbriche di Mosca, Gorkij e Tbilisi. A questi si aggiungono 194 MiG-21F-13 prodotti su licenza in Cecoslovacchia e 657 dalla Hindustan Aeronautics in India. L'ala a delta ha un angolo di freccia di 57° al bordo d'attacco, e un cono mobile nella presa d'aria regola l'aria diretta al motore in base alla velocità. L'autonomia era breve, circa 45 minuti in configurazione pulita, perché il centro di gravità si spostava all'indietro quando si consumavano due terzi del carburante. La Romania ha modernizzato 110 esemplari con Elbit Systems con la denominazione LanceR. Tra gli assi del modello figura Nguyễn Văn Cốc, con nove vittorie. Le specifiche finali indicano una velocità massima di 2.175 km/h (Mach 2,0) e una quota massima operativa di 17.800 m.