Messerschmitt Me 262

Video del canale The Film Gate su Messerschmitt Me 262, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 8:10. Lingua: inglese. Tipo di video: Documentario.

Pezzo narrato costruito su filmati d'epoca che ripercorre il percorso tedesco verso il primo caccia a reazione operativo. Inizia con l'Heinkel He 280, che non superò la fase di prototipo, e continua con il Messerschmitt Me 262. La narrazione è stata aggiunta dopo le immagini, trattandosi quindi di un documentario che riutilizza materiale d'archivio.

Secondo la narrazione, il team Heinkel proseguì lo sviluppo del He 280 nonostante lo scetticismo ufficiale. Volò prima come aliante nel 1940 e fu poi testato con motori e code diverse. In quelle prove, un pilota collaudatore tedesco fu il primo a lanciarsi da un aereo con un sedile eiettabile. Per motivi politici, il ministero lo scartò a favore del Me 262. La Messerschmitt aveva un progetto di base pronto nel giugno 1939, approvato nel marzo 1940 con un ordine di tre prototipi. Non essendo disponibili motori, il primo volò con un motore a pistoni ed elica.

Il Me 262 aveva una fusoliera a sezione triangolare e ali a freccia moderata. Fu scelta una configurazione bimotore per la scarsa affidabilità dei primi motori a reazione. Il terzo prototipo montava due turbogetti Junkers Jumo da 1.852 lb di spinta e volò nel luglio 1942, e l'ordine di preserie passò da 15 a 60 aerei. Quando Hitler lo vide nel novembre 1943, volle trasformarlo in un bombardiere veloce. Quella decisione ritardò il programma: la produzione iniziò nel maggio 1944 e l'entrata in servizio arrivò a settembre. Armato con quattro cannoni da 30 mm e capace di raggiungere le 536 mph, fu impiegato come intercettore, cacciabombardiere e caccia notturno con radar e un secondo membro d'equipaggio.