Eurofighter Typhoon ISPA4

ISPA4 fu impiegato dal maggio 2011 come velivolo di Tranche 2 per la validazione del sensore infrarosso passivo PIRATE e del sistema di navigazione inerziale. Come le altre cellule del programma di aerei di serie strumentati, si distaccò dalla linea di montaggio con telemetria ridotta e con il vano del cannone riservato all'avionica di collaudo, in una configurazione pensata per essere reversibile. Terminata la campagna, l'aereo tornò alla configurazione di serie e fu consegnato all'Aeronautica Militare italiana nel gennaio 2014. Il materiale consultato non pubblica né la sua data di primo volo né la sua matricola, cosicché entrambi i dati restano da accertare.