Canadair CT-114 Tutor CL-41

Nei primi anni Cinquanta, la Canadair Limited propose un addestratore a getto ad alte prestazioni per formare i piloti di cui la Royal Canadian Air Force aveva bisogno sul neo-introdotto F-86 Sabre. Durante la progettazione di quello che sarebbe diventato il CT-114 Tutor, allora conosciuto internamente in azienda come CL-41A, furono costruiti due prototipi. Il primo, il numero 000, fu completato il 18 settembre 1959 e volò con l'immatricolazione civile CF-LTW-X; il secondo ricevette l'immatricolazione CF-LTX-X.

Poiché l'obiettivo era preparare piloti per il Sabre, molti comandi furono copiati dal caccia; a differenza di esso, tuttavia, il nuovo aereo collocava i due occupanti fianco a fianco, ciascuno con comandi identici, in modo che l'istruttore potesse controllare l'allievo o assumere il comando in qualsiasi momento. Il primo volo di uno di questi prototipi avvenne il 13 gennaio 1960, con il pilota di progetto Ian MacTavish ai comandi.

Dopo un'ampia campagna di prove e voli dimostrativi, il ministro canadese della Difesa Nazionale, D. S. Harkness, annunciò l'11 settembre 1961 un ordine iniziale di 190 CL-41A. I primi Tutor iniziarono ad arrivare nel 1963, a un costo di 425.000 dollari canadesi per esemplare.

Il Tutor 000 proseguì una lunga carriera come banco di prova: fu sottoposto a varie modifiche e a diverse versioni di motore. Nel 1971 fu ceduto temporaneamente alla Canadair per partecipare alla corsa aerea Londra-Victoria, con cui si celebrava il centenario dell'adesione della Columbia Britannica alla Confederazione canadese. In seguito fu esposto su un piedistallo nella base di Portage La Prairie, in Manitoba, dipinto con i colori dei Golden Centennaires, finché nel 2013 fu acquisito dal National Air Force Museum of Canada e trasferito a Trenton, dove è stato restaurato e attende una nuova livrea per l'esposizione. Il secondo prototipo, CF-LTX-X, ebbe un altro destino: divenne l'unico CL-41R.