Canadair CT-114 Tutor CL-41

A comienzos de los años cincuenta, Canadair Limited propuso un entrenador a reacción de altas prestaciones para formar a los pilotos que la Real Fuerza Aérea Canadiense necesitaba en el recién incorporado F-86 Sabre. Durante el diseño de lo que acabaría siendo el CT-114 Tutor, conocido entonces dentro de la empresa como CL-41A, se fabricaron dos prototipos. El primero de ellos, el número 000, se terminó el 18 de septiembre de 1959 y voló con la matrícula civil CF-LTW-X; el segundo recibió la matrícula CF-LTX-X.

Porque el objetivo era preparar pilotos para el Sabre, muchos mandos se copiaron del caza; a diferencia de él, en cambio, el nuevo avión situaba a los dos ocupantes uno al lado del otro, cada uno con mandos idénticos, de modo que el instructor pudiera vigilar al alumno o tomar el control en cualquier momento. El primer vuelo de uno de estos prototipos se produjo el 13 de enero de 1960, con el piloto de proyecto Ian MacTavish a los mandos.

Tras una campaña extensa de ensayos y vuelos de demostración, el ministro canadiense de Defensa Nacional, D. S. Harkness, anunció el 11 de septiembre de 1961 un pedido inicial de 190 CL-41A. Los primeros Tutor empezaron a llegar en 1963, a un coste de 425.000 dólares canadienses por aparato.

El Tutor 000 siguió una carrera larga como banco de pruebas: pasó por varios rediseños y por distintas versiones de motor. En 1971 se cedió temporalmente a Canadair para participar en la carrera aérea Londres-Victoria, con la que se celebraba el centenario de la incorporación de la Columbia Británica a la Confederación canadiense. Después quedó expuesto sobre un pedestal en la base de Portage La Prairie, en Manitoba, pintado con los colores de los Golden Centennaires, hasta que en 2013 lo adquirió el National Air Force Museum of Canada y lo trasladó a Trenton, donde ha sido restaurado y espera una nueva pintura para su exposición. El segundo prototipo, CF-LTX-X, tuvo otro destino: se convirtió en el único CL-41R.