Canadair CT-114 Tutor CL-41

No início dos anos cinquenta, a Canadair Limited propôs um avião de treino a jato de alto desempenho para formar os pilotos que a Real Força Aérea Canadiana precisava para o recém-incorporado F-86 Sabre. Durante o projeto do que viria a ser o CT-114 Tutor, então conhecido internamente na empresa como CL-41A, foram fabricados dois prototipos. O primeiro deles, o número 000, foi concluído em 18 de setembro de 1959 e voou com a matrícula civil CF-LTW-X; o segundo recebeu a matrícula CF-LTX-X.

Como o objetivo era preparar pilotos para o Sabre, muitos comandos foram copiados do caça; ao contrário deste, porém, o novo avião colocava os dois ocupantes lado a lado, cada um com comandos idênticos, de modo que o instrutor pudesse vigiar o aluno ou assumir o controlo em qualquer momento. O primeiro voo de um destes prototipos ocorreu em 13 de janeiro de 1960, com o piloto de ensaios Ian MacTavish aos comandos.

Após uma extensa campanha de ensaios e voos de demonstração, o ministro canadiano da Defesa Nacional, D. S. Harkness, anunciou em 11 de setembro de 1961 uma encomenda inicial de 190 CL-41A. Os primeiros Tutor começaram a chegar em 1963, a um custo de 425.000 dólares canadianos por aparelho.

O Tutor 000 seguiu uma longa carreira como banco de ensaios: passou por várias remodelações e por diferentes versões de motor. Em 1971 foi cedido temporariamente à Canadair para participar na corrida aérea Londres-Victoria, com que se celebrava o centenário da adesão da Colúmbia Britânica à Confederação canadiana. Depois ficou exposto sobre um pedestal na base de Portage La Prairie, em Manitoba, pintado com as cores dos Golden Centennaires, até que em 2013 foi adquirido pelo National Air Force Museum of Canada e transferido para Trenton, onde foi restaurado e aguarda uma nova pintura para a sua exposição. O segundo prototipo, CF-LTX-X, teve outro destino: tornou-se o único CL-41R.