Canadair CT-114 Tutor CL-41

In den frühen 1950er Jahren schlug Canadair Limited einen leistungsstarken Strahltrainer vor, um die Piloten auszubilden, die die Royal Canadian Air Force für die neu eingeführte F-86 Sabre benötigte. Während der Entwicklung dessen, was später zur CT-114 Tutor werden sollte, intern damals als CL-41A bekannt, wurden zwei Prototypen gebaut. Der erste, die Nummer 000, wurde am 18. September 1959 fertiggestellt und flog mit dem zivilen Kennzeichen CF-LTW-X; der zweite erhielt das Kennzeichen CF-LTX-X.

Da das Ziel war, Piloten für die Sabre auszubilden, wurden viele Bedienelemente vom Jäger übernommen; anders als bei diesem saßen die beiden Besatzungsmitglieder im neuen Flugzeug jedoch nebeneinander, jeweils mit identischen Bedienelementen, sodass der Ausbilder den Schüler überwachen oder jederzeit die Kontrolle übernehmen konnte. Der Erstflug eines dieser Prototypen fand am 13. Januar 1960 statt, mit Projektpilot Ian MacTavish am Steuer.

Nach einer ausgedehnten Erprobungs- und Vorführkampagne verkündete der kanadische Verteidigungsminister D. S. Harkness am 11. September 1961 eine Erstbestellung von 190 CL-41A. Die ersten Tutor trafen 1963 ein, zu einem Preis von 425.000 kanadischen Dollar pro Flugzeug.

Die Tutor 000 durchlief eine lange Karriere als Testträger: Sie wurde mehrfach umgebaut und erhielt verschiedene Triebwerksversionen. 1971 wurde sie vorübergehend an Canadair übergeben, um am Luftrennen London–Victoria teilzunehmen, mit dem der hundertste Jahrestag des Beitritts von British Columbia zur kanadischen Konföderation gefeiert wurde. Danach stand sie auf einem Sockel auf der Basis Portage La Prairie in Manitoba, bemalt in den Farben der Golden Centennaires, bis sie 2013 vom National Air Force Museum of Canada erworben und nach Trenton gebracht wurde, wo sie restauriert wurde und auf einen neuen Anstrich für ihre Ausstellung wartet. Der zweite Prototyp, CF-LTX-X, hatte ein anderes Schicksal: Er wurde zur einzigen CL-41R.