Variante del Bücker Bü 131 Jungmann
Bücker Bü 131 Jungmann Aero C-104
Il Jungmann cecoslovacco del dopoguerra: 260 esemplari costruiti dalla Aero a Praga tra il 1946 e il 1949 con motore Walter Minor 4-III, in servizio nell'accademia militare e negli aeroclub fino al 1964.
Scheda del Bücker Bü 131 Jungmann
- 260
- Esemplari costruiti
Storia
Terminata la Seconda guerra mondiale, lo stabilimento Aero di Praga — che aveva costruito circa 300 Bü 131D-2 per la Luftwaffe fino al settembre 1940 — riprese il Jungmann per le necessità della Cecoslovacchia liberata. La prima serie, designata Aero C-4, sfruttò i motori Hirth HM 504 rimasti nello stabilimento: Wikipedia in tedesco indica 20 esemplari così completati, quella inglese tra 20 e 30 con consegne a partire dall'aprile 1946, e l'Air Britain Digest parla di 12 recuperati con motori tedeschi.
Esauriti gli Hirth, la Aero passò al motore nazionale Walter Minor 4-III da 105 CV e la designazione cambiò in C-104. Secondo Wikipedia in inglese, tra il 1946 e il 1949 furono costruiti 260 esemplari (248 secondo il testo tedesco), destinati all'accademia militare cecoslovacca; dal 1947 anche l'aviazione civile li ricevette e gli aeroclub li utilizzarono per molti anni. Gli ultimi C-104 furono ritirati dallo Svazarm, l'organizzazione paramilitare degli sport aerei, nel 1964.
L'Air Britain Digest aggiunge il capitolo finale: nel 1959-60 buona parte dei C-104 in eccedenza fu venduta a Svizzera, Austria e Germania Ovest, dove alimentarono la rinascita del Jungmann come aereo da diporto e acrobazia in mani private.