Variante del Bücker Bü 131 Jungmann
Bücker Bü 131 Jungmann Aero C-104
El Jungmann checoslovaco de posguerra: 260 aparatos construidos por Aero en Praga entre 1946 y 1949 con motor Walter Minor 4-III, que sirvieron en la academia militar y en los aeroclubes hasta 1964.
Ficha del Bücker Bü 131 Jungmann
- 260
- Unidades construidas
Historia
Cuando terminó la Segunda Guerra Mundial, la fábrica Aero de Praga —que había construido unos 300 Bü 131D-2 para la Luftwaffe hasta septiembre de 1940— retomó el Jungmann para las necesidades de la Checoslovaquia liberada. La primera serie, designada Aero C-4, aprovechó los motores Hirth HM 504 que quedaban en las instalaciones: la Wikipedia alemana cifra en 20 los aparatos así terminados, la inglesa en entre 20 y 30 con entregas desde abril de 1946, y el Air Britain Digest habla de 12 recuperados con motores alemanes.
Agotados los Hirth, Aero pasó al motor nacional Walter Minor 4-III de 105 CV y la designación cambió a C-104. Según la Wikipedia en inglés, entre 1946 y 1949 se construyeron 260 ejemplares (248 según el texto de la Wikipedia alemana), que se destinaron a la academia militar checoslovaca; a partir de 1947 la aviación civil también los recibió y los aeroclubes los operaron durante muchos años. Los últimos C-104 se retiraron del Svazarm, la organización paramilitar de deportes aéreos, en 1964.
El Air Britain Digest añade el capítulo final: en 1959-60 buena parte de los C-104 sobrantes se vendió a Suiza, Austria y Alemania Occidental, donde alimentaron el renacimiento del Jungmann como avión de vuelo deportivo y acrobático en manos privadas.