Variante du Bücker Bü 131 Jungmann
Bücker Bü 131 Jungmann Aero C-104
Le Jungmann tchécoslovaque de l'après-guerre : 260 appareils construits par Aero à Prague entre 1946 et 1949 avec moteur Walter Minor 4-III, qui servirent à l'académie militaire et dans les aéroclubs jusqu'en 1964.
Fiche du Bücker Bü 131 Jungmann
- 260
- Exemplaires construits
Histoire
Quand la Seconde Guerre mondiale prit fin, l'usine Aero de Prague — qui avait construit environ 300 Bü 131D-2 pour la Luftwaffe jusqu'en septembre 1940 — reprit le Jungmann pour les besoins de la Tchécoslovaquie libérée. La première série, désignée Aero C-4, utilisa les moteurs Hirth HM 504 restant dans les installations : le Wikipédia allemand chiffre à 20 les appareils ainsi achevés, l'anglais entre 20 et 30 avec des livraisons dès avril 1946, et l'Air Britain Digest parle de 12 récupérés avec des moteurs allemands.
Les Hirth épuisés, Aero passa au moteur national Walter Minor 4-III de 105 ch et la désignation devint C-104. Selon le Wikipédia anglais, 260 exemplaires furent construits entre 1946 et 1949 (248 selon le texte du Wikipédia allemand), destinés à l'académie militaire tchécoslovaque ; à partir de 1947 l'aviation civile les reçut également et les aéroclubs les exploitèrent pendant de nombreuses années. Les derniers C-104 furent retirés du Svazarm, l'organisation paramilitaire de sports aériens, en 1964.
L'Air Britain Digest ajoute le dernier chapitre : en 1959-1960, une bonne partie des C-104 excédentaires fut vendue à la Suisse, à l'Autriche et à l'Allemagne de l'Ouest, où ils alimentèrent la renaissance du Jungmann comme avion de vol sportif et acrobatique entre mains privées.