La Vraie Histoire de l’A350 – Documentaire Complet
Video del canale Plane Curious Français su Airbus A350, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 56:47. Lingua: francese. Tipo di video: Documentario.
Di cosa parla
Documentario in francese sulla genesi e sul percorso commerciale dell'Airbus A350, da un primo progetto derivato dall'A330 fino a diventare un riferimento nel lungo raggio. Ripercorre la riprogettazione del programma, la tecnologia dell'aereo, le prove e la certificazione, le varianti della famiglia e il suo effetto sulla rivalità con Boeing.
Contesto storico
All'inizio degli anni 2000 Airbus puntava sul quadrimotore A340 e sull'A380, mentre Boeing lanciava nel 2003 il 7E7, poi rinominato 787, un bireattore in materiali compositi. La prima risposta di Airbus, annunciata nel 2004, era un A330 modificato con nuovi motori, respinto dalle compagnie aeree. Nel dicembre 2006 il consiglio di amministrazione di Airbus approvò un aereo interamente nuovo, l'A350 XWB (Extra Wide Body), pensato per competere sia con il 787 che con il 777. Nel 2008 il muso fu ridisegnato con la maschera nera attorno ai finestrini della cabina di pilotaggio, tratto poi ripreso dall'A330neo, dall'A220 e dall'A321XLR.
Dati principali
Secondo il documentario, i compositi arrivano al 54% della struttura; l'A350-900 ha un'apertura alare di 64,75 m, la cabina misura 5,61 m di larghezza interna ed è pressurizzata a un'altitudine equivalente di circa 1.800 m. È spinto dal Rolls-Royce Trent XWB, con una ventola di quasi 3 m. Il primo volo è partito da Toulouse-Blagnac il 14 giugno 2013 ed è durato 4h05; la campagna di prove ha impiegato cinque aerei. L'EASA ha certificato il modello nel settembre 2014 e la FAA a novembre; Qatar Airways ha ricevuto il primo esemplare il 22 dicembre 2014 e ha operato il primo volo commerciale da Doha il 15 gennaio 2015. L'A350-800 è stato cancellato nel luglio 2014; l'A350-1000 è entrato in servizio nel 2018 con Qatar Airways, e l'A350-900 ULR ha inaugurato l'11 ottobre 2018 il volo SQ22 Singapore-Newark, di circa 18 ore. L'A350F, lanciato nel luglio 2021 sulla base del -1000, trasporta 111 t a 4.700 miglia nautiche, conta 65 ordini e le consegne sono previste per il 2027. A settembre 2025 il programma superava i 1.400 ordini, con un ritmo di circa sei aerei al mese.