NEW AIRCRAFT? - Airbus A320 Future

Video del canale GlobeTrotting at Dj's Aviation su Airbus A320, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 9:08. Lingua: inglese. Tipo di video: Notizia.

Il video ripercorre i piani di Airbus per la famiglia A320 a breve, medio e lungo termine. Nel breve termine, il costruttore vuole aumentare la produzione della famiglia fino a un massimo di 75 aerei al mese tra la metà e la fine del decennio. In questo modo intende far fronte a un portafoglio ordini monocorridoio che cresce più rapidamente delle consegne. Nel medio termine, lo sviluppo si concentra sulla serie A321neo e sulla sua variante a raggio extra lungo, l'A321XLR, con un'autonomia fino a 4.700 miglia nautiche. Al momento della pubblicazione del video, l'XLR era ancora in attesa di certificazione.

L'aumento della produzione si scontra con i problemi della catena di approvvigionamento, che impediscono ai costruttori di produrre al ritmo ottimale. La domanda è sostenuta dalla ripresa post-pandemia e dalla sostituzione degli aerei più vecchi con modelli più efficienti. Boeing ha chiarito che non competerà nel segmento XLR, il che permette ad Airbus di avanzare senza rivali in questo ambito e conquistare clienti. In concomitanza con il Salone di Parigi del 2023, Airbus ha spiegato di non aver lanciato alcun programma successore. Stava invece studiando tecnologie come l'idrogeno attraverso filoni di ricerca orientati a un'entrata in servizio tra la metà e la fine degli anni 2030.

Il successore della famiglia dovrà consumare tra il 25 e il 30% in meno di carburante rispetto all'attuale generazione e poter volare un giorno con il 100% di carburante sostenibile. Dovrà inoltre rimanere in servizio fino agli anni 2060 o 2070. In un'intervista ad Aviation Week, l'amministratore delegato di Airbus ha sostenuto che non basterà un miglioramento, una rimotorizzazione o un allungamento della fusoliera. I progressi dei costruttori di motori saranno determinanti per orientarne la progettazione.