Soviet Widebody: The Last Flight of Aeroflot Ilyushin IL-96

Vidéo de la chaîne Sam Chui sur Ilyushin, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 15:20. Langue : anglais. Type de vidéo : À bord.

Sam Chui revient sur des images de 2014 de son dernier vol à bord d'un Ilyushin Il-96 d'Aeroflot, entre Moscou-Chérémétievo et Istanbul. Le voyage avait commencé à Oslo, avec un premier tronçon en Sukhoi Superjet 100, en compagnie d'une dizaine de passionnés d'aviation.

L'appareil, immatriculé RA-96008, était le huitième Il-96 construit et avait une vingtaine d'années. La cabine comptait deux rangées en classe affaires et une longue classe économique sans séparation jusqu'à l'arrière, sans coffres à bagages centraux, avec des diffuseurs d'air individuels dans les dossiers et des sièges à coussin épais. On y voit le dégivrage avant le départ, une montée peu prononcée, le repas à bord, le monte-charge de l'office avant et les six toilettes arrière. Selon les données notées par le commandant, le vol s'est déroulé à 850 km/h et 11 000 mètres avec 253 passagers, en trois heures et dix minutes. Après l'atterrissage, l'équipage a autorisé une visite du poste de pilotage.

L'Il-96 est le successeur à plus grande autonomie de l'Il-86, avec des winglets et des moteurs PS-90 plus silencieux, et est entré en service chez Aeroflot en 1993. Selon la vidéo, 33 exemplaires ont été construits ; en 2024, une dizaine volaient encore dans la flotte du gouvernement russe, un chez Cubana et un cargo chez SkyGates, et la version allongée Il-96-400M avait déjà effectué son vol inaugural.