Boeing 777: The Best Commercial Aircraft of the 20th Century
Vidéo de la chaîne SkyShips en Español sur Boeing, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 25:49. Langue : espagnol. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi il s'agit
Documentaire pédagogique, faisant partie d'une série sur les avions de Boeing, qui retrace l'histoire du Boeing 777, le biréacteur à fuselage large et long rayon d'action développé dans les années quatre-vingt-dix. Il parcourt son origine, sa conception, les variantes de ses trois générations, les versions spéciales, sa carrière commerciale, les principaux accidents et le programme 777X.
Contexte historique
Après le 757 et le 767, Boeing ne disposait pas d'un avion de passagers de la taille de ceux de Douglas et Lockheed. Le 767 ne pouvant servir de base, la compagnie a commencé en 1988 à étudier un nouvel appareil et l'a défini à partir de 1989 avec un comité de huit grandes compagnies aériennes des États-Unis, d'Australie, du Japon et du Royaume-Uni. United Airlines a été le client de lancement, avec 34 avions et une option sur 34 autres. Ce fut le premier avion de la compagnie entièrement développé en format numérique, avec le logiciel CATIA de Dassault Systèmes. Le premier prototype a été présenté le 9 avril 1994 et a volé le 12 juin de la même année. La certification a duré près de douze mois, avec neuf avions et des moteurs de trois constructeurs, et a inclus la certification ETOPS. United a reçu le premier 777-200 en mai 1995. Sont ensuite arrivés le 777-200ER, qui a volé pour la première fois en octobre 1996, et le 777-300. Le 777-300ER, avec Air France comme exploitant de lancement, a ouvert la deuxième génération. Ont suivi le 777-200LR Worldliner, le cargo 777F en 2008, ainsi que des versions militaires, exécutives et gouvernementales.
Faits marquants
La vidéo le présente comme le plus grand biréacteur au monde. Son aile, conçue pour Mach 0,84, lui permet de voler à 13 km d'altitude et d'emporter 145 tonnes de carburant. Les matériaux composites représentent 9 % de la structure et chaque jambe principale du train comporte six roues. Ce fut le premier avion de passagers de Boeing à commandes fly-by-wire intégrales. Fin 2005, un 777-200LR a volé de Hong Kong à Londres, couvrant 21 602 km en 22 heures. En 2012, Emirates a reçu le 1000e exemplaire. Selon la vidéo, jusqu'en février 2021, on comptait 31 accidents ayant causé 541 victimes, dont 537 lors des deux pertes de Malaysia Airlines en 2014. Le 777X est équipé de moteurs GE9X et d'extrémités d'aile repliables qui ajoutent 7 m d'envergure. Il comprend le 777-8 et le 777-9 ; ce dernier mesure près de 77 m de longueur et a été le premier à être assemblé.