Boeing 777: The Best Commercial Aircraft of the 20th Century

Video des Kanals SkyShips en Español über Boeing, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 25:49. Sprache: Spanisch. Videotyp: Dokumentation.

Lehrreicher Dokumentarfilm, Teil einer Serie über Boeing-Flugzeuge, der die Geschichte der Boeing 777 behandelt, des in den Neunzigerjahren entwickelten Langstrecken-Großraum-Zweistrahlers. Er zeichnet ihren Ursprung, ihr Design, die Varianten ihrer drei Generationen, die Sonderversionen, ihre kommerzielle Laufbahn, die wichtigsten Unfälle und das Programm 777X nach.

Nach der 757 und der 767 fehlte Boeing ein Passagierflugzeug in der Größe der Modelle von Douglas und Lockheed. Da die 767 nicht als Grundlage dienen konnte, begann das Unternehmen 1988 mit der Untersuchung eines neuen Flugzeugs und definierte es ab 1989 zusammen mit einem Komitee aus acht großen Fluggesellschaften aus den USA, Australien, Japan und dem Vereinigten Königreich. United Airlines war der Erstkunde mit 34 Flugzeugen und einer Option auf weitere 34. Es war das erste Flugzeug des Unternehmens, das vollständig digital entwickelt wurde, mit der CATIA-Software von Dassault Systèmes. Der erste Prototyp wurde am 9. April 1994 vorgestellt und flog am 12. Juni desselben Jahres. Die Zertifizierung dauerte fast zwölf Monate, mit neun Flugzeugen und Triebwerken von drei Herstellern, und schloss die ETOPS-Zertifizierung ein. United erhielt die erste 777-200 im Mai 1995. Danach folgten die 777-200ER, die im Oktober 1996 ihren Erstflug absolvierte, und die 777-300. Die 777-300ER, mit Air France als Erstbetreiber, eröffnete die zweite Generation. Es folgten die 777-200LR Worldliner, der Frachter 777F im Jahr 2008 sowie militärische, Business- und Regierungsversionen.

Das Video stellt sie als das größte zweistrahlige Flugzeug der Welt vor. Ihr für Mach 0,84 ausgelegter Flügel erlaubt ihr, in 13 km Höhe zu fliegen und 145 Tonnen Kraftstoff zu tragen. Verbundwerkstoffe machen 9 % der Struktur aus, und jedes Hauptfahrwerksbein hat sechs Räder. Es war das erste Boeing-Passagierflugzeug mit vollständigem Fly-by-Wire. Ende 2005 flog eine 777-200LR von Hongkong nach London und legte 21.602 km in 22 Stunden zurück. 2012 erhielt Emirates das 1000. Exemplar. Laut Video gab es bis Februar 2021 31 Unfälle mit 541 Todesopfern, davon 537 bei den beiden Verlusten von Malaysia Airlines 2014. Die 777X trägt GE9X-Triebwerke und klappbare Flügelspitzen, die 7 m Spannweite hinzufügen. Dazu gehören die 777-8 und die 777-9; letztere ist knapp 77 m lang und war die erste, die montiert wurde.