The MOST UNUSUAL plane we've ever started: the Soviet Antonov AN-2

Vidéo de la chaîne Aero Por Trás da Aviação sur Antonov, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 11:03. Langue : portugais. Type de vidéo : À bord.

La vidéo montre, de l'extérieur et depuis le cockpit, le démarrage d'un Antonov An-2 du Hangar 33, avec le pilote Ricardo Soriano expliquant chaque étape. Le présentateur le décrit comme le plus grand monomoteur du monde.

Avant le démarrage, on purge l'huile accumulée dans les cylindres inférieurs du moteur en étoile et on fait tourner à la main l'hélice, d'environ 4 m, pour éviter un coup de bélier hydraulique. Dans le cockpit, on connecte le système électrique, on ouvre la vanne du système pneumatique de freinage, on place le sélecteur sur les deux réservoirs d'aile, on met la ligne de carburant sous pression et on amorce avec la pompe d'amorçage directement dans les culasses. Le démarrage utilise un système à inertie : un moteur électrique lance un volant d'inertie qui s'accouple ensuite au moteur via un embrayage qui glisse en cas de coup de bélier hydraulique ; sans batterie, le volant peut être lancé avec une manivelle rangée sous le siège. Une fois démarré, le moteur est maintenu à environ 1000 tr/min jusqu'à ce que l'huile atteigne sa température, et il est coupé en tirant un levier rouge.

Le présentateur rappelle que le développement de l'An-2 a commencé en 1947, qu'il a volé pour la première fois en 1950 et qu'il a été construit jusqu'en 2001. Cet exemplaire, de 1972, a été fabriqué en Pologne et est équipé d'un moteur en étoile à neuf cylindres d'environ 1000 ch, de conception soviétique (Chvetsov), produit sous licence par le polonais PZL.