Russia Is Testing Its Giant Il-96 Again, PD-35 Engine Development Advances

Vidéo de la chaîne Altitude Addicts sur Ilyushin Il-96, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 12:12. Langue : anglais. Type de vidéo : Actualité.

Deux avions expérimentaux d'Ilyouchine, l'Il-96-400M modernisé et un Il-96-300, ont effectué un vol de convoyage vers l'aéroport de Khabarovsk, dans l'Extrême-Orient russe, pour une campagne d'essais en vol. Selon les autorités du territoire de Khabarovsk, les spécialistes évalueront la nouvelle avionique, les équipements de navigation et les systèmes de bord modernisés, et pourront comparer, sur des profils de vol similaires, le comportement des systèmes anciens et des systèmes mis à jour.

L'Il-96-400M, dont le prototype a volé pour la première fois en 2023, est la modernisation la plus profonde de la famille : fuselage allongé d'environ 9,35 m par rapport à l'Il-96-300, capacité d'environ 370 passagers en classe unique, quatre turbosoufflantes PS-90A1 et avionique de fabrication russe, fruit de la substitution aux importations imposée par les sanctions occidentales. En parallèle, le moteur PD-35 progresse : le bureau d'études Aviadvigatel, de United Engine Corporation, a enregistré en 2025 une perte nette d'environ 663 millions de roubles en raison de la suspension temporaire du financement du programme, avec des revenus tombés à environ 16,6 milliards. Les travaux ont repris ; plus de 2 300 composants ont été fabriqués par fabrication additive et le démonstrateur compte plus de 50 essais au banc.

Le générateur de gaz du PD-35 servira de base à une famille de moteurs, incluant le PD-26, de poussée inférieure. Comme un nouvel avion gros-porteur conçu autour du PD-35 pourrait prendre jusqu'à une décennie, l'Il-96-400M se profile comme une plateforme pour une éventuelle remotorisation future.