Russia Is Testing Its Giant Il-96 Again, PD-35 Engine Development Advances

Vídeo do canal Altitude Addicts sobre Ilyushin Il-96, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 12:12. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Notícia.

Duas aeronaves experimentais da Ilyushin, o Il-96-400M modernizado e um Il-96-300, realizaram um voo de transferência até ao aeroporto de Khabarovsk, no Extremo Oriente russo, para uma campanha de ensaios em voo. Segundo as autoridades do território de Khabarovsk, os especialistas avaliarão a nova aviónica, os equipamentos de navegação e os sistemas de bordo modernizados, e poderão comparar, em perfis de voo semelhantes, o comportamento dos sistemas antigos e dos atualizados.

O Il-96-400M, cujo protótipo voou por primeira vez em 2023, é a modernização mais profunda da família: fuselagem alongada cerca de 9,35 m em relação ao Il-96-300, capacidade para cerca de 370 passageiros em classe única, quatro turbofans PS-90A1 e aviónica de fabrico russo, fruto da substituição de importações imposta pelas sanções ocidentais. Em paralelo avança o motor PD-35: o gabinete de projetos Aviadvigatel, da United Engine Corporation, registou em 2025 uma perda líquida de cerca de 663 milhões de rublos devido à suspensão temporária do financiamento do programa, com receitas que desceram para cerca de 16.600 milhões. Os trabalhos foram retomados; fabricaram-se mais de 2.300 componentes por fabrico aditivo e o demonstrador soma mais de 50 ensaios em banco.

O gerador de gás do PD-35 será a base de uma família de motores, incluindo o PD-26, de menor tração. Como um avião de fuselagem larga novo em torno do PD-35 poderia demorar até uma década, o Il-96-400M perfila-se como plataforma para uma possível remotorização futura.