Russia New 2026 Il-96 Will Change The Entire Aviation Industry Forever!

Vídeo do canal TechDiscoverer sobre Ilyushin Il-96, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 12:59. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Documentário.

O vídeo revê a história dos aviões russos de fuselagem larga da Ilyushin e o papel que a Rússia atribui ao Il-96-400M num contexto de sanções, bem como as suas limitações face à Boeing e à Airbus.

O Il-86, apresentado na década de 1970, foi o primeiro avião de fuselagem larga do país. As suas escadas integradas permitiam-lhe operar em aeroportos sem meios de terra, à custa de peso e espaço de carga. No final da década de 1980 chegou o Il-96-300, com motores PS-90, mais silencioso e eficiente, embora com pouca aceitação comercial devido à sua capacidade e custos. No início da década de 2000 foi proposto o Il-96-400, alongado em quase 10 m e com capacidade para até 436 passageiros em classe única. Chegou a um mercado que já preferia os bimotores com certificação ETOPS. Foram construídos apenas alguns exemplares, sobretudo para o Governo russo e companhias estatais como a Aeroflot.

As sanções ocidentais dificultaram a compra de aviões e peças. Isso transformou um avião de fuselagem larga de fabricação nacional numa necessidade estratégica, e o Il-96-400M é apresentado como a resposta. Os seus motores, derivados do PS-90A, prometem cerca de 10% menos consumo, mas levar quatro continua a penalizar os custos de operação. O futuro dependeria do PD-35, com até 76.000 lbf de impulso, que permitiria uma versão bimotor; a sua entrada em serviço, inicialmente prevista para 2025, foi atrasada. O vídeo conclui que, a curto prazo, o avião servirá sobretudo operadores estatais e governamentais russos.