IL-86: el primer fuselaje ancho de la URSS
Vidéo de la chaîne SkyShips en Español sur Ilyushin Il-86, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 10:11. Langue : espagnol. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi ça parle
Reportage explicatif en espagnol sur l'Il-86, le premier avion de ligne à gros fuselage de l'Union soviétique. Il a été conçu par le bureau Iliouchine dans les années 1970 pour les lignes courtes et moyennes.
Contexte historique
La croissance du trafic aérien dans les années 1960 saturait aéroports et espace aérien, et la réponse fut d'augmenter la capacité des avions, comme le firent le DC-10, le L-1011 TriStar et le Boeing 747. En 1967, Aeroflot présenta ses exigences pour un nouvel avion de ligne. Une version allongée de l'Il-62 pour environ 250 places ne suffisait pas, c'est pourquoi un nouveau modèle fut choisi. L'Il-86 vola en 1976 et fut présenté au Salon du Bourget un an plus tard. Jusqu'en 1997, 106 exemplaires furent livrés. Après la dissolution de l'URSS, il passa à plusieurs compagnies issues d'Aeroflot, et la Chine en acheta trois. Il quitta les flottes commerciales en 2011.
Points clés
Le fuselage, de 6,08 m de diamètre, accueillait neuf sièges par rangée avec deux allées. Pour exploiter des aéroports mal équipés, il disposait de trois escaliers intégrés et de soutes sur le pont inférieur où les passagers déposaient leurs bagages. Cela permit de supprimer les compartiments centraux de la cabine, et les offices passèrent également sur ce pont. Un train d'atterrissage central supplémentaire répartissait le poids sur les pistes peu résistantes. Ses quatre moteurs NK-86, dérivés du NK-8 de l'Il-62, délivraient près de 127 kN chacun et lui permettaient de croiser à environ Mach 0,87. Du modèle sont nés le poste de commandement aérien Il-80, dont quatre exemplaires furent construits, et son successeur, l'Il-96.