B-17 vs B-24: Which was better?
Vidéo de la chaîne Red Wrench Films sur Consolidated B-24 Liberator, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 13:52. Langue : anglais. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi ça parle
La vidéo compare le Boeing B-17 Flying Fortress et le Consolidated B-24 Liberator, les deux bombardiers lourds quadrimoteurs employés par l'aviation de l'armée américaine sur l'Europe. Elle s'appuie sur des rapports statistiques d'après-guerre mesurant l'efficacité comme le nombre de bombes atteignant la cible divisé par les avions et équipages perdus.
Contexte historique
Le B-17 entra en service en 1938 pour remplacer le B-18 Bolo. Consolidated, connue pour ses hydravions comme le Catalina et le Coronado, proposa son Model 32 doté de l'aile de David R. Davis, longue et épaisse, conçue pour offrir beaucoup de portance avec peu de traînée et pour loger du carburant. Adopté sous le nom de B-24, il était plus rapide et grimpait mieux, mais volait environ 5 000 pieds plus bas. Environ 13 000 B-17 et 18 000 B-24 furent construits.
Points marquants
Au sein de la 15e Air Force, 32,4 % des bombes du B-17 tombèrent à moins de 1 000 pieds de la cible, contre 30,4 % pour le B-24. La vidéo l'attribue à un pilotage instable et à un levier de largage en salve difficile à atteindre. Les pertes furent de 1,32 B-17 pour 100 sorties, contre 1,7 pour le B-24 ; les accidents, de 0,22 contre 0,3 pour 100 décollages, et la survie lors d'un amerrissage forcé, de 38 % contre 26,5 %. Sur des missions comparables, la 15e largua 192,5 tonnes de bombes pour chaque B-17 perdu et 106,5 pour chaque B-24. Malgré cela, l'auteur rappelle que le B-24 fut décisif dans la bataille de l'Atlantique et dans le Pacifique.