Variante du Bücker Bü 131 Jungmann
Bücker Bü 131 Jungmann Tatra T.131
Jungmann construit sous licence par Ringhoffer-Tatra à Kopřivnice avant l'occupation de la Tchécoslovaquie, avec moteur Walter Minor 4-II de 105 ch : une initiative privée qui finit dans les aéroclubs d'État.
Fiche du Bücker Bü 131 Jungmann
Histoire
La Tchécoslovaquie fut l'un des premiers pays à fabriquer le Jungmann sous licence. Selon le Wikipédia allemand, Ringhoffer-Tatra acquit les droits en 1937 et produisit l'avion dans son usine de Kopřivnice, en Moravie, avec le moteur local Walter Minor 4-II de 105 ch à la place du Hirth. L'Air Britain Digest de 1983 explique qu'il s'agissait d'une aventure privée de Tatra : l'armée de l'air tchécoslovaque ne sélectionna pas l'appareil et les avions finirent dans les aéroclubs d'État. Le premier porta l'immatriculation OK-TAB.
Sur la quantité construite, les sources ne s'accordent pas : le Wikipédia anglais parle de 11 appareils (un prototype et dix de série), l'allemand d'environ 16 sur 35 commandés, et l'Air Britain Digest cite tantôt 10 tantôt 35 selon la source consultée. C'est pourquoi le recensement ne fixe pas de chiffre. La production s'interrompit avec l'occupation allemande en 1939 ; quand la fabrication du Jungmann reprit dans le pays, ce fut à l'usine Aero, à Prague, déjà sous la désignation Bü 131D-2 pour la Luftwaffe puis, après la guerre, sous celle d'Aero C-4 et C-104.
L'héritage du T.131 reste vivant à Kopřivnice : l'Air Britain Digest signale qu'une réplique volante, immatriculée OK-AXM, est conservée au musée technique de Tatra en souvenir de la brève période aéronautique du constructeur automobile et de camions.