Variante del Bücker Bü 131 Jungmann
Bücker Bü 131 Jungmann Tatra T.131
Jungmann construido bajo licencia por Ringhoffer-Tatra en Kopřivnice antes de la ocupación de Checoslovaquia, con motor Walter Minor 4-II de 105 CV: una iniciativa privada que fue a parar a los aeroclubes estatales.
Ficha del Bücker Bü 131 Jungmann
Historia
Checoslovaquia fue uno de los primeros países en fabricar el Jungmann bajo licencia. Según la Wikipedia alemana, Ringhoffer-Tatra adquirió los derechos en 1937 y produjo el avión en su planta de Kopřivnice, en Moravia, con el motor local Walter Minor 4-II de 105 CV en lugar del Hirth. El Air Britain Digest de 1983 explica que se trató de una aventura privada de Tatra: la Fuerza Aérea checoslovaca no seleccionó el aparato y los aviones terminaron en los aeroclubes estatales. El primero llevó la matrícula OK-TAB.
Sobre la cantidad construida las fuentes no se ponen de acuerdo: la Wikipedia en inglés habla de 11 aparatos (un prototipo y diez de serie), la alemana de unos 16 sobre 35 encargados, y el Air Britain Digest cita tanto 10 como 35 según la fuente consultada. Por eso el censo no fija una cifra. La producción se interrumpió con la ocupación alemana en 1939; cuando la fabricación del Jungmann se reanudó en el país fue en la planta de Aero, en Praga, ya como Bü 131D-2 para la Luftwaffe y, tras la guerra, como Aero C-4 y C-104.
El legado del T.131 sigue vivo en Kopřivnice: el Air Britain Digest señala que una réplica volante, con matrícula OK-AXM, se conserva en el museo técnico de Tatra como recuerdo de la breve etapa aeronáutica del fabricante de automóviles y camiones.