¿Cuáles son las mayores empresas de cohetes?

SpaceX domina la industria según cualquier medida comercial. Su Falcon 9 voló más de 150 veces en 2025, la mayoría transportando sus propios satélites Starlink, y es la única empresa que aterriza y reutiliza propulsores orbitales de forma habitual. United Launch Alliance, la empresa conjunta de Boeing y Lockheed Martin, atiende principalmente al gobierno estadounidense con el cohete Vulcan, que sustituyó al Atlas V y al Delta IV. Blue Origin, financiada por Jeff Bezos, entró en el mercado orbital en enero de 2025 con New Glenn y fabrica los motores BE-4 que impulsan el Vulcan. Rocket Lab es la principal empresa de lanzamientos pequeños con el Electron y desarrolla el Neutron, de capacidad media. Northrop Grumman construye motores de combustible sólido y los cohetes Antares y Minotaur.

En Europa, ArianeGroup (Airbus y Safran) construye el Ariane 6, comercializado por Arianespace, mientras que Avio, en Italia, construye el Vega C. Mitsubishi Heavy Industries, de Japón, produce el H3 para la JAXA, y la ISRO india opera el PSLV, el GSLV y el LVM3, con la empresa pública NewSpace India encargada de las ventas comerciales.

Las organizaciones más grandes por plantilla son de titularidad estatal. China Aerospace Science and Technology Corporation construye la familia Long March y realizó en 2025 más lanzamientos que cualquier otra entidad salvo SpaceX; a su lado compite un grupo creciente de empresas chinas como LandSpace y Galactic Energy. La rusa Roscosmos concentra la producción del Soyuz y el Angara en sus centros Energia y Khrunichev, aunque su ritmo de lanzamientos ha caído con fuerza. Las clasificaciones por ingresos son opacas porque la mayoría de estas empresas son privadas o estatales, así que el número de lanzamientos sigue siendo el criterio más fiable (datos de mayo de 2026).