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¿Que es saturno v?
Respuesta directa
Saturn V fue el cohete de tres etapas que la NASA usó para llevar astronautas a la Luna en el programa Apollo. Medía 110,6 m, pesaba unas 2.900 t y sus cinco motores F-1 daban 34,5 MN de empuje. Voló 13 veces entre 1967 y 1973 sin perder ninguna carga, envió a la Luna a nueve tripulaciones y puso en órbita la estación Skylab.

Un cohete para el programa Apollo
Saturn V fue diseñado por el Centro Marshall de la NASA bajo la dirección de Wernher von Braun con un único objetivo: cumplir el compromiso de llevar un ser humano a la Luna antes de 1970. Era un vehículo de tres etapas. La primera, S-IC, quemaba queroseno y oxígeno líquido en cinco motores F-1, los motores de propelente líquido y una sola cámara más potentes que han volado. La segunda, S-II, y la tercera, S-IVB, usaban hidrógeno y oxígeno líquidos con motores J-2; la S-IVB se reencendía en órbita para la inyección translunar. Cada etapa la construyó un contratista distinto: Boeing la S-IC, North American la S-II y Douglas la S-IVB. En la cúspide iban el módulo de mando y servicio y el módulo lunar.
Cifras y trayectoria
Con 110,6 m de altura, 10,1 m de diámetro y unas 2.900 t en la rampa, podía poner unas 140 t en órbita baja o enviar unas 48 t hacia la Luna. Su primer vuelo, Apollo 4, despegó el 9 de noviembre de 1967 sin tripulación desde el complejo 39A del Kennedy Space Center. Apollo 8 lo estrenó con astronautas en diciembre de 1968 y Apollo 11 llevó a Armstrong, Aldrin y Collins en julio de 1969. En total volaron 13 unidades: dos de prueba, diez misiones Apollo tripuladas y, en mayo de 1973, una versión de dos etapas que lanzó la estación Skylab.
Legado
Ningún cohete superó su capacidad de carga en más de cincuenta años. Tres ejemplares completos se conservan en el Kennedy Space Center, el Johnson Space Center de Houston y el U.S. Space & Rocket Center de Huntsville. Su arquitectura de etapas criogénicas y sus procedimientos de integración vertical inspiraron directamente al Space Launch System, el cohete lunar del programa Artemis, y el F-1 sigue siendo un referente de motor de gran empuje.
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