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¿Cuál es el cohete más grande del mundo?

Respuesta directa

El cohete más grande del mundo es Starship, de SpaceX: unos 121 m de altura, 9 m de diámetro y 33 motores Raptor en su propulsor Super Heavy, con más de 70 MN de empuje al despegue. Supera al Saturn V (110,6 m) y al SLS de la NASA (98 m) tanto en tamaño como en potencia (dato de mayo de 2026).

¿Cuál es el cohete más grande del mundo?
Cuarto lanzamiento de la Starship de SpaceX (CIRA 06-06-2024)

Un récord con varios candidatos

Durante medio siglo el título correspondió al Saturn V, el lanzador lunar de la NASA: 110,6 m de altura, 10,1 m de diámetro y 34,5 MN de empuje en sus cinco motores F-1. Voló trece veces entre 1967 y 1973 sin perder ninguna carga. Su rival soviético, el N1, era algo más bajo (105 m) pero más potente, con 30 motores y unos 45 MN; fracasó en sus cuatro intentos y nunca llegó a órbita.

En 2022 la NASA estrenó el SLS, de 98 m y 39 MN, el cohete operativo más potente hasta que Starship voló al año siguiente.

Por qué Starship es el más grande

Starship combina el propulsor Super Heavy, de 71 m, con la nave Starship, de unos 50 m. Sus 33 motores Raptor de metano y oxígeno líquidos producen unos 74 MN, más del doble que el Saturn V. Es también el primer lanzador de su clase concebido para recuperar y reutilizar las dos etapas: el propulsor regresa a la torre de lanzamiento, que lo atrapa con dos brazos móviles.

La capacidad anunciada por SpaceX es de 100 a 150 t a órbita baja, aunque todavía no se ha demostrado con una carga útil real. Por ahora el vehículo vuela en ensayos de desarrollo desde Starbase, en Texas, y cada vuelo recupera o pierde etapas según los objetivos marcados para ese ensayo.

Para qué se construye

SpaceX lo diseña como vehículo único para todo: despliegue de satélites Starlink de nueva generación, repostaje en órbita y, en versión modificada, alunizador del programa Artemis de la NASA. Esa polivalencia explica su tamaño: un cohete que debe llevar tripulación y decenas de toneladas a la Luna o a Marte tiene que ser enorme, y solo la reutilización completa hace asumible el coste de cada vuelo.

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