Apollo 12 Launch - Flight Directors Loop

Vídeo del canal lunarmodule5 sobre Apolo 12, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 34:48. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Lanzamiento.

Audio del lanzamiento de Apollo 12 tal como se oyó en el circuito del director de vuelo del control de misión de Houston, precedido por la narración de la cuenta atrás desde el centro de lanzamiento. La imagen real del despegue solo cubre los primeros 40 segundos; el resto del ascenso se ilustra con una recreación en un simulador espacial aficionado, sincronizada de forma aproximada.

La cuenta atrás recorre las comprobaciones finales, la secuencia automática desde T-3 minutos, la presurización de los tanques del Saturn V y el paso a alimentación interna. El despegue se anuncia a las 11:22 de la mañana. Conrad informa de que ha superado la torre e iniciado el programa de cabeceo y alabeo. Poco después la tripulación comunica la pérdida de la plataforma inercial, tres luces de pilas de combustible, desconexión de pilas y sobrecarga de los buses de corriente alterna. En el circuito se oye la orden de pasar el SCE a auxiliar, tras la cual la telemetría vuelve a ser buena; después Houston pide reiniciar las pilas de combustible y la tripulación las reconecta. Conrad apunta a que les ha alcanzado un rayo.

Con la telemetría restablecida, la conversación entre controladores se centra en la plataforma inercial, que gira sin control. Sin plataforma no habrá llamada de paso de la S-IVB a COI y los modos de aborto dependerán del sistema de respaldo. Se debate si ciclar el interruptor de potencia de la IMU o abrir los disyuntores IMU main A y main B del panel 5, y finalmente se pide a la tripulación que los abra y los mantenga abiertos un mínimo de tres minutos.

La separación de etapas y el empuje de la S-IVB son correctos; Houston confirma que la nave va exactamente en su trayectoria y que la unidad de instrumentos del lanzador trabaja de forma impecable, y la tripulación bromea con que había tantas luces encendidas que no podían leerlas. Tras el apagado de la S-IVB, la nave queda en una órbita de 102,5 por 100 y recibe el visto bueno para seguir, con la realineación completa de la plataforma todavía pendiente.