Wie viel kostet ein Airbus A320?

Jahrzehntelang veröffentlichte Airbus jeden Januar eine indikative Preisliste. Die letzte, von 2018, bezifferte den A320neo auf 110,6 Millionen Dollar und den A320ceo, die frühere Version mit CFM56- oder V2500-Triebwerken, auf etwa 101 Millionen Dollar. Später stellte das Unternehmen die Veröffentlichung dieser Zahlen ein, teils weil niemand sie tatsächlich zahlte: Großkunden handeln Rabatte aus, die die Branche üblicherweise auf etwa die Hälfte des Listenpreises schätzt. Ein Auftrag über Hunderte von Einheiten, wie die von IndiGo, Wizz Air oder easyJet, wird zu Preisen abgeschlossen, die deutlich unter dem liegen, was eine kleine Fluggesellschaft beim Kauf von zwei Flugzeugen zahlen würde.

Der Flugzeugpreis deckt den Rumpf, die Triebwerke und die Grundausstattung ab, aber der Käufer wählt das Triebwerk (CFM LEAP-1A oder Pratt & Whitney PW1100G), die Kabinenkonfiguration, die Sitze, das Entertainmentsystem und die Avionik-Optionen. Diese Entscheidungen können mehrere Millionen Dollar hinzufügen. Wartung, Crew-Schulung, Ersatzteile und Gebühren sind ebenfalls nicht enthalten, und über die Nutzungsdauer des Flugzeugs (etwa 25 Jahre) übersteigen diese den Kaufpreis bei weitem.

Fast die Hälfte der weltweiten Verkehrsflugzeugflotte wird geleast. Ein neuer A320neo wird zu einer monatlichen Rate geleast, die Leasinggesellschaften je nach Markt, Alter des Flugzeugs und Kreditwürdigkeit der Fluggesellschaft festlegen, und die in den letzten Jahren im Bereich mehrerer hunderttausend Dollar lag. Für viele Fluggesellschaften ist diese Lösung günstiger als die Finanzierung eines Kaufs, was erklärt, warum Riesen wie AerCap oder Avolon zu den größten Kunden von Airbus zählen.