The plane that made EMBRAER take off - ERJ-145

Video des Kanals Aero Por Trás da Aviação über Embraer, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 18:36. Sprache: Portugiesisch. Videotyp: Dokumentation.

Ein Rückblick des Kanals Aero, Por Trás da Aviação auf die Geschichte der Embraer ERJ 145, eines Regionaljets mit bis zu 50 Sitzen und Triebwerken am Heck, den das Video als das Flugzeug darstellt, das dem Unternehmen half, seine Krise zu überwinden.

Ende der achtziger Jahre durchlief Embraer, damals noch staatlich, eine schwere Krise, verschärft durch das Scheitern des Turboprops CBA-123, den Rückgang der militärischen Nachfrage und die schlechte Wirtschaftslage Brasiliens. Das Projekt entstand 1989 nach einem Treffen mit American Airlines: ein Jet mit bis zu 50 Sitzen auf Basis der EMB-120 Brasília. Die ersten Versionen, die EMB-145 mit rund 45 Sitzen, zunächst mit gerader Tragfläche und dann mit Triebwerken unter einer Pfeilflügel-Tragfläche, brachten im Windkanal nicht die erwarteten Ergebnisse, und das Programm lag bis 1991 still, als Ozires Silva ins Unternehmen zurückkehrte. Es wurde mit Triebwerken am Heck, verlängertem Rumpf und Risikopartnern wieder aufgenommen und trug dazu bei, die am 7. Dezember 1994 abgeschlossene Privatisierung attraktiv zu machen.

Das Flugzeug wurde am 18. August 1995 der Öffentlichkeit vorgestellt; der erste Verkauf, an Continental Airlines, wurde im September 1996 bekanntgegeben (25 Festbestellungen und 175 Optionen), die erste Auslieferung erfolgte im Dezember desselben Jahres. Es folgten die ERJ 135 für 37 Passagiere und die ERJ 140 für 44, außerdem an jeden Markt angepasste Versionen, etwa eine reichweitenstärkere mit Winglets, sowie die Militärversion der FAB. Laut dem Video wurden mehr als 1.200 Exemplare verkauft, mehr als Bandeirante und Brasília zusammen.