How Embraer Outsmarted Boeing & Airbus With This Tiny Jet

Video des Kanals JetReel über Embraer, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 19:50. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.

Das Video erklärt, wie Embraer sich im Regionaljet-Segment durchsetzte, das Boeing und Airbus Ende der 1990er-Jahre vernachlässigten, während sie um Flugzeuge mit 150 oder mehr Sitzen konkurrierten. Laut der Darstellung fehlte ein Jet mit 70 bis 150 Sitzen für Sekundärflughäfen mit kurzen Start- und Landebahnen und Strecken mit geringer Nachfrage.

Embraer wurde 1969 in São José dos Campos als Staatsprojekt gegründet, mit Ozires Silva als zentraler Figur, und wurde mit Turboprops wie dem Bandeirante und der EMB 120 Brasilia bekannt. 1994 privatisiert, brachte das Unternehmen die E-Jet-Familie (E170, E175, E190 und E195) auf den Markt, deren erste E170 2004 in Dienst gingen. Das Video geht auch auf den Streit zwischen Boeing und Bombardier um die C Series ein, auf den Einstieg von Airbus in dieses Programm 2018 und auf Boeings Vereinbarung, 80 % der kommerziellen Sparte von Embraer für 4,2 Milliarden US-Dollar zu kaufen, die im April 2020 aufgegeben wurde.

Die E-Jets können von Start- und Landebahnen von etwa 5.000 Fuß aus operieren, bieten eine 2-2-Kabine ohne Mittelsitz und eine Startzuverlässigkeit von über 99 %. Die E175 mit 76 Sitzen und einem maximalen Startgewicht von 85.517 Pfund erfüllt die Scope-Klauseln der US-Pilotengewerkschaften (76 Plätze und 86.000 Pfund), was ihr eine dominante Stellung in diesem Markt verschafft; die E175-E2 erfüllt die Gewichtsgrenze nicht, und ihr Programm wurde 2022 eingestellt.