Embraer E-Jet E2: The New Generation of Leaders

Video des Kanals SkyShips en Español über Embraer, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 14:57. Sprache: Spanisch. Videotyp: Dokumentation.

Erklärbeitrag über die Embraer-E-Jet-E2-Familie, die zweite Generation der Regionaljets von Embraer, bestehend aus E175-E2, E190-E2 und E195-E2. Er geht auf ihre Entstehung, die technischen Änderungen gegenüber der ersten Generation und die Eigenschaften jeder Version ein.

Mitte der 2000er-Jahre brachte Bombardier die C Series auf den Markt, heute der Airbus A220, die zwischen 108 und 160 Plätze bot und sich damit Modellen von Boeing und Airbus näherte. Embraer entschied sich dafür, die E-Jets gründlich zu modernisieren, statt ein völlig neues Flugzeug zu entwickeln, und kündigte das Programm 2011 auf der Dubai Airshow an. Der erste E190-E2 wurde im Februar 2016 vorgestellt und flog im Mai. Anfang März 2018 erhielt er die Musterzulassungen der brasilianischen, europäischen und US-amerikanischen Behörden, und die Auslieferungen begannen in jenem Frühjahr.

Der Flügel wurde mit Verbundwerkstoffelementen und neuen Flügelspitzen neu konstruiert. Zudem wurde das Höhenleitwerk verkleinert, ein fortschrittlicheres Fly-by-Wire-System eingeführt und Pratt & Whitney PW1700G- und PW1900G-Triebwerke mit höheren Triebwerkspylonen und Fahrwerk verbaut. Laut dem Video sinkt der Verbrauch gegenüber der ersten Generation um 16 %: 11 Punkte entfallen auf die Triebwerke, 3,5 auf die Aerodynamik und 1,5 auf die Avionik. Der E190-E2 ist 36,2 m lang und befördert zwischen 97 und 114 Passagiere. Der E195-E2 verlängert den Rumpf um 5,3 m und fasst bis zu 146 Passagiere, während der E175-E2 ihn um 3,8 m verkürzt. Bis Dezember 2020 hatte Embraer 29 Exemplare ausgeliefert und 146 Festbestellungen verbucht.