Phantom's Foe vs MiG-21 Fishbed - Wings of the Red Star

Video des Kanals Epic Soviet Documentaries über Mikoyan-Gurevich MiG-21, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 43:20. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.

Diese Dokumentation aus der Reihe Wings of the Red Star ist der MiG-21 gewidmet, dem großen sowjetischen Jagdflugzeug der sechziger Jahre. Sie verfolgt seine Entstehung im Konstruktionsbüro von Artem Mikojan und Michail Gurewitsch, seine technische Entwicklung, seine Verbreitung in den Luftwaffen halb der Welt und seine Auseinandersetzung mit der F-4 Phantom in Vietnam. Sie zeigt Flüge einer privat betriebenen zweisitzigen MiG-21UTI, die von Burlington (Vermont) aus operiert, Aufnahmen vom Stützpunkt Kubinka und dem Museum in Monino sowie Kunstflugvorführungen im Verband.

Der erste Teil ordnet das Flugzeug in die sowjetische Politik nach Stalin und in den technologischen Wettlauf des Kalten Krieges ein. Danach wird sein Vorgänger vorgestellt, die MiG-19, das erste Jagdflugzeug des Büros, das mühelos Überschallgeschwindigkeit erreichte, mit einstückigem Stabilisator und irreversiblen Steuerungen mit künstlichem Kraftgefühl durch Federn. 1953 forderte die sowjetische Luftwaffe ein kleineres und leichteres Jagdflugzeug als die MiG-19, das die doppelte Schallgeschwindigkeit erreichen und auf fast 66.000 Fuß steigen konnte. Mit Unterstützung der Studien des TsAGI stellte das Büro drei Jahre lang Prototypen mit Pfeilflügel, wie die Ye-2 und die Ye-50 (letztere mit einem zusätzlichen Raketentriebwerk), solchen mit Deltaflügel gegenüber. Am Ende wurde die Kombination aus Deltaflügel und konventionellem Leitwerk gewählt. Der bewegliche Zentralkörper im Lufteinlass löste die Triebwerksversorgung bei hohen Geschwindigkeiten.

Das erste einsatzfähige Modell, die MiG-21F, war Ende 1958 fertig. 1959 stellte Testpilot Georgi Mossolow damit, unter der Tarnbezeichnung Ye-66, einen Weltrekord für Geschwindigkeit auf geschlossenem Kurs von 2.388 km/h auf. Laut der Dokumentation wurden mehr als 8.000 Exemplare in über 20 Varianten gebaut, die in 45 Ländern dienten. Mit der zweisitzigen MiG-21UTI stellten Natalja Prochanowa und Lidija Saizewa Frauen-Höhenrekorde auf. Die ersten MiG-21 der frühen Sechziger verzichteten auf die Kanone, da man auf die Lenkwaffe R-3S vertraute, doch die Kanone wurde später als Rückfalloption wieder eingebaut. In Indien baute Hindustan bis 1988 rund 350 Flugzeuge, und China kopierte den Entwurf. In Vietnam reklamierten die USA ein Abschussverhältnis von 2 zu 1 gegenüber den MiGs, während die sowjetische Seite das umgekehrte Verhältnis vertrat, wenn man nur die MiG-21 zählte. Der Erfolg des sowjetischen Leichtjägers beeinflusste den Wettbewerb, den später die F-16 gewann.