El Handley Page Victor.

Vídeo do canal Ingenierias Militares sobre Handley Page, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 7:59. Idioma: espanhol. Tipo de vídeo: Documentário.

Apresentação do Handley Page Victor, bombardeiro estratégico britânico a jato, terceiro e último da série V, juntamente com o Avro 698 Vulcan e o Vickers Valiant. O vídeo revê as suas características gerais, o seu projeto aerodinâmico, os problemas dos prototipos e a sua reconversão em avião-cisterna.

Em plena Guerra Fria, o Reino Unido precisava de um bombardeiro de longo alcance capaz de atacar a União Soviética com armas convencionais ou nucleares em retaliação por um ataque à Europa. O Victor entrou em serviço na RAF em abril de 1958. Foi o último bombardeiro V a fazê-lo e também o último a ser retirado, nove anos depois do Vulcan. Durante o conflito de Bornéu (1962-1966), dois B1A cumpriram a única missão ofensiva do tipo, e como cisterna serviu nas Malvinas e na Guerra do Golfo. A dissuasão nuclear passou para os mísseis Polaris, e a sua grande asa, concebida para voar alto e rápido, não era adequada ao ataque a baixa altitude. Por isso, os Victor excedentes foram reconvertidos em cisternas.

O HP.80 tinha uma asa em crescente cuja flecha e corda se reduziam em três etapas. Foi testada antes em modelos experimentais como o HP.88, derivado de um Supermarine Attacker. O seu revestimento era de duas camadas de alumínio com enchimento corrugado. Os cinco tripulantes sentavam-se ao mesmo nível numa cabina pressurizada ampla, mas só os pilotos tinham assentos ejetáveis; os restantes tinham de saltar de paraquedas pela porta lateral. O primeiro voo foi em 24 de dezembro de 1952. Um dos dois prototipos perdeu-se em julho de 1954 quando o estabilizador horizontal, fixado com três parafusos, se soltou, morrendo toda a tripulação. Os aviões de série receberam um nariz alongado e uma ligação com quatro parafusos maiores. Vinte e quatro B2 passaram à versão K2, capaz de transportar 41 toneladas de combustível, que esteve em serviço até outubro de 1993. Alguns exemplares conservam-se em museus do Reino Unido.