Inside The Handley Page Factory:How Britain's Aviation Giant Collapsed

Vídeo do canal Rust Britain sobre Handley Page, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 52:52. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Documentário.

Documentário sobre a história da Handley Page, desde a sua fundação até à liquidação, contado a partir dos lugares onde trabalhou: Barking Creek, Cricklewood e o aeródromo de Radlett, em Hertfordshire. Acompanha Frederick Handley Page, um engenheiro eletrotécnico que a Johnson and Phillips despediu por fazer experiências aeronáuticas na oficina da empresa, e explica como a companhia passou de doze funcionários para mais de cinco mil antes de desaparecer.

A Handley Page Limited foi registada em 17 de junho de 1909 e foi a primeira empresa britânica de fabrico aeronáutico cotada em bolsa. Durante a Primeira Guerra Mundial, a pedido do Almirantado, construiu o bombardeiro O/100, que voou por primeira vez em 17 de dezembro de 1915, em Manston. Seguiram-se o O/400 e o quadrimotor V/1500. Depois do armistício vieram os cancelamentos, a crise financeira e a entrada do Royal Bank of Scotland no conselho. A empresa sobreviveu graças aos royalties da ranhura de bordo de ataque, patenteada em 1919 e partilhada com Gustav Lachmann. Em 1924, a Handley Page Transport integrou-se na Imperial Airways. Em 1930 inaugurou-se Radlett e voou o HP.42. Na Segunda Guerra Mundial a empresa fabricou o Halifax e, no pós-guerra, o Victor, um bombardeiro nuclear de ala em meia-lua. Frederick morreu em abril de 1962. A sua recusa em integrar-se na BAC ou na Hawker Siddeley, o custo do Jetstream e a falta de contratos levaram à liquidação voluntária em fevereiro de 1970.

Construíram-se 6.178 Halifax. A ala do Victor reduzia a sua flecha em três troços, da raiz até à ponta. O seu prototipo, o WB771, voou em 24 de dezembro de 1952 em Boscombe Down. Convertidos em aviões-cisterna, os Victor apoiaram em 1982 a operação Black Buck nas Malvinas e foram retirados de serviço em outubro de 1993. O Jetstream voou por primeira vez em 18 de agosto de 1967 e a British Aerospace continuou a fabricá-lo como Jetstream 31.