An Incredible Tour Of Avro Lancaster Bomber “Just Jane” At RAF East Kirkby

Vídeo do canal Travelly Man sobre Avro Lancaster, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 20:19. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: A bordo.

O vídeo percorre por fora e por dentro o Avro Lancaster NX611 "Just Jane", preservado no Lincolnshire Aviation Heritage Centre, em East Kirkby, com um guia do centro. A parte exterior detém-se no compartimento de bombas, nos motores, no trem de aterragem e nos flaps. A parte interior avança do nariz até à torre de cauda, passando pelos postos do piloto, do engenheiro de voo, do navegador e do radiotelegrafista. No final, mencionam-se outras aeronaves do centro: um B-25 em restauro e um Mosquito em estado operacional.

Segundo o guia, o compartimento de bombas mede cerca de 33 pés, quase metade dos 69 pés de comprimento do avião, e foi o maior da Segunda Guerra Mundial até 1945. Em voo não era possível entrar nele. Apenas duas pequenas janelas permitiam verificar se uma bomba tinha ficado presa, algo que ocorria quando o mecanismo congelava em altitude. Cada motor Merlin é um V12 de 27 litros. No interior, explica-se que o engenheiro de voo passava quase todo o voo em pé e que o navegador trabalhava numa mesa de mapas com poucos instrumentos. O apontador de bombas ia estendido durante missões de cerca de dez horas. As rádios são o transmissor T1154 e o receptor R1155, comuns aos bombardeiros pesados da RAF, de modo que um radiotelegrafista podia passar de um avião para outro. Veem-se também os carregadores da torre traseira, o tubo de foguetes de sinalização e o posto do artilheiro de cauda, isolado do resto da tripulação.

"Just Jane" é um Lancaster Mk VII construído em abril de 1945 em Longbridge, uma fábrica de automóveis. Estava destinado à Tiger Force no Extremo Oriente, por isso tem radiadores maiores, mas o fim da guerra deixou-o no sul do País de Gales. Mais tarde foi comprado por Lord Lilford, que o cedeu durante dez anos à RAF em Scampton. O guia recorda que todas as tripulações eram voluntárias e que o bombardeiro britânico levava apenas um piloto porque não havia pilotos suficientes. Explica também que, entre 20.000 e 25.000 pés, o interior rondava os −20 a −25 °C. A equipa do centro está no quarto ano de um programa de restauro de onze anos que visa devolver o avião à condição de voo.