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Sapevi che l'Avro Ten era in realtà un Fokker?

Risposta diretta

In sostanza sì: l'Avro 618 Ten era la versione costruita su licenza da Avro del Fokker F.VIIB/3m. L'accordo con Fokker, firmato nel 1928, riguardava la vendita nell'Impero britannico, eccetto il Canada. Il nome Ten derivava dalla sua capacità: due membri dell'equipaggio e otto passeggeri.

Sapevi che l'Avro Ten era in realtà un Fokker?
Fokker F.VII (fotografia SA-kuva 78776)

Una licenza olandese con nome britannico

L'Avro 618 Ten, denominato anche X, fu un aereo da trasporto passeggeri degli anni trenta e una versione del Fokker F.VIIB/3m costruita su licenza dalla Avro. Nel 1928, Avro raggiunse un accordo con Fokker per produrre su licenza quel modello di successo e venderlo nell'Impero britannico, eccetto il Canada. La denominazione 618 Ten fu adottata perché l'aereo poteva trasportare due membri dell'equipaggio e otto passeggeri. Del Type 618 Ten, trasporto civile da dieci posti, furono costruiti quattordici esemplari.

Varianti e derivati

Il Type 619 Five era un trasporto civile da cinque posti, una versione ridotta dell'Avro Ten. L'Avro 642 Eighteen utilizzava la stessa ala del Ten, ma con una fusoliera nuova per sedici passeggeri.

Una carriera australiana

I primi cinque aerei furono venduti alla neonata Australian National Airways. Il tipo entrò in servizio il 1° gennaio 1930 sulla rotta Brisbane-Sydney e successivamente su Melbourne-Sydney. Il Southern Moon fu ricostruito nel 1933 per voli a lungo raggio, equipaggiato con motori radiali Wright Whirlwind da 330 hp (250 kW), e rinominato VH-UXX Faith in Australia. Ultimo 618 Ten superstite in Australia, quell'aereo evacuò molte persone dalla Nuova Guinea nel 1941.

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